零召回往往意味着企业缺乏起码的社会责任感，这是作为汽车行业人士的基本认知，大家请将这句话抄写下来并背诵之。
关于这一点，国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部曾明确表示：汽车企业的零召回已经不是企业汽车质量过硬的标志，相反，零召回往往意味着企业缺乏起码的社会责任感。
比如前些年企业的各种问题，失速、空调失效、天窗漏水、机舱漏雨、变速箱死亡闪烁，电池鼓包、烧机油、断轴，当有一部分问题暴露的时候，所有车企高管都清楚，他们清楚失效原因、失效率影响范围潜在后果，甚至清楚地计算过包含上公关费用需要多少钱才能消除影响，也肯定清楚风险和节约的成本之间的权衡。
召回活动，一部分是国家强制召回，另一部分，是看企业良心。
后者你可以理解为汽车发展到一定程度，大量的零部件，随着时间推移，人们发现可靠性的问题，于是开启召回，这些召回不一定都是因为质量问题，也有一开始设计就是错的。善于修复自己BUG的企业，对用户负责的企业，反而召回次数不会少，因为汽车行业的任何一个品牌都无法做到全知全能，换句话说，从未召回的企业是不是在变相说明自己“什么都行”？你难道不质疑么？不觉得这是关系户么？
我看到媒体都会大肆报道日系车企的召回，似乎在利用民族情绪博取流量，国内企业召回则不会上头版头条，这是中国汽车行业媒体需要提升的地方。#汽场全开##车评精选##懂车老王#