这一波来美国呆了快一个月，其实除了给大家拍更多网上没有的内容，就是来学习的，跟各位巴哈冠军车手和奖杯卡车工厂取经。
找到我Ranger改Prerunner在中国国情下最合适的方案。
我的Ranger改装目的：
1. 运到墨西哥跑巴哈1000完赛
2. 1-2米高度的飞跳能力
3. 可复制性：不想只是我自己玩，想同步把量产套件开发出来，大家可以一起玩。

目前前悬挂没啥悬念了，就是正常的双A无限延长加宽，但是应该不会上门桥，后悬挂无非三个选择：
1. 保留瓦特连杆，但以骚操作的方式把它固定在不同的地方，加长连杆长度。这样能最大程度保持瓦特连杆的这个特性，但缺点是我会变成吃螃蟹的人，注定要踩无数的坑

2. 3代猛禽原厂形式的5连杆，好处是简单动的最少，坏处是最大悬挂行程可能受限到13-15寸，想从一层楼高飞下来可能还是不太够

3. 赛化的四连杆，这个可以做到甚至30寸行程，但是问题就是我要牺牲掉我的原厂油箱，甚至是一部分的大梁[裂开]

所以你们想看哪种，主要是想看我Ranger从多高飞[doge]

#巴哈之路##我与汽车的日常#