一台车之所以加价，其实就是厂家在制定价格的时候，故意制造的加价空间。

举个例子，雷克萨斯LM指导价119万，最终成交价170万，这件事很多人都知道，对吧？雷克萨斯LM也不算什么新车了，如果刚开始上市定价偏离市场行情、定低了，那它完全可以年度改款的时候上调指导价，就按170万来卖啊，为什么不这样做？

还有这次事件的雷克萨斯GX550h，为什么上午订车，下午就通知客户要加10万的服务费，他有啥服务啊，跪式服务吗？

说白了，厂家控制进口的车辆配额，他能决定把能赚钱的车分配给哪家经销商，厂家就是故意放出低于预期的指导价，留出加价空间让经销商赚钱的。

主机厂有几款可以让经销商赚暴利的车型，自然就可以拿捏经销商，让他们配合订购不太好卖的车型，比如雷克萨斯UX、NX、LS，还有像RZ这种新能源车，这种玩法不仅丰田在用，雷克萨斯在用，隔壁的奔驰也在用。