周末时光，约上朋友来了一场登山风车局，这个被称为“只有SUV上的去”的风车平台，我打开MEGA的越野脱困模式，轻松登顶。

MEGA的越野脱困模式能在原来的基础上提高4厘米，加上极短的车头到前轮的距离，打造出了很大的进角，一般的非铺装路面不在话下，纯电的动力不必多说，跑山路、爬爬坡，轻度越野还是很轻松的，理想旅行家西藏行时我曾经说过，理想L系列不但能带我穿越西藏，还能带我舒适的穿越西藏，MEGA放大了这一点感受，得益于双腔空悬+CDC电磁悬挂，车内的滤震效果很好，稳重的车身也没有多余的晃动，孩子们开心的看着电视，朋友们有说有笑，盘旋的山路提供的只是驾驶的乐趣。

后备箱可圈可点，在完全不影响第三排坐姿的情况下，放下一个天幕包、一把双人折叠椅，三把单人折叠椅，一个大号蛋卷桌，咖啡箱，我的云台箱、相机包，还有各种零食饮料，不愧是同级最大，这样保证了车内6-7个人能坐的舒舒服服，其他MPV做不到，我说的。（还有那些第三排利用率不高所以理想过于注重第三排乘坐的说法，立不住脚）。

MEGA开了一个周了，出去郊游跑跑山，不算是什么挑战，也是MEGA带一家人踏春、露营的必备场景，是MEGA的重要使命之一，它也轻松的完成了任务。

陆续带了我爸、不少朋友乘坐MEGA，开车停到他们面前时，在屏幕上打开电动滑门，看着他们轻松的上车，鼓捣第二排座椅，在开阔的空间下寻找自己最舒服的姿势，打开电视，玩手势、玩语音互动，我的心里美滋滋的，开起来方向轻巧，动力平顺有力，相比L系列，支撑更到位。大家坐的舒服，到目的地的时候，有一种相同的感受“这就到了？”这种感受，给驾驶员巨大的满足感，我想，这是MEGA独有的魅力。

我这人要说有什么优势，那就是表里如一，线上线下为自己的所有言论负责，“理想吹”要吹都是吹到实处，经得起验证，通过这几天，我也总结了个人感觉值得改进的点和大家分享：

1.副驾驶的老板键、后备箱的座椅控制折叠健都很实用，第二排靠背侧面如果增加老板键就完美了，在车辆行进中，同排、第三排都可以直接控制第二排座椅姿势和位置，这一点非常实用，场景需求非常高。（呼吁再改款的L系列也能加装～）
2.第二排杯架位置还是应该随第二排座椅来设计，座椅调到舒服的位置，系上安全带，再去够中央扶手箱后方杯架位置会比较费劲，这一点场景需求也是频率很高的。
3.L7上备受好评的脚踏应该给MEGA安排上，脚踏和腿托的配合，在实际感受使用来说，简直是天王盖地虎，不要太舒服，还有驾驶侧的小桌板+脚踏板，不要让左侧乘客争座椅了。
4.能尽快上异型床垫，郊游、露营对充气床垫需求比较高，MEGA巨大的车内空间，配合上床垫，帐篷就不用带了。L系列的床垫非常好用，希望MEGA能尽快上自己的专属床垫。

MEGA出色的驾乘感受和大空间、好用的车机和备受好评的铂金音响已经打下好底子，以上的改进点都是可以安排的，期待MEGA贯彻理想“超级产品力”的标签，继续把“你想到的想不到的全都给你！”

这次也会有Vlog分享，感兴趣的朋友们敬请期待。
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