3.24朝阳&北票运转
其实这次运转也挺失败的，主要体现在时间和金钱成本上，鉴于内容过多具体就不展开细说了[二哈]
朝阳公交去年已经进行了一次全面的探访，本次主要目标是位于二其营子东侧的朝阳公交运营中心。这是一个规模巨大的新建公交场站，可同时容纳朝阳公交全部262台车辆停放，不仅每台车都配备了充电桩，甚至还在停车位划上了车辆自编号，每台车需按照地面标识的自编号按对应位置指定停放，秩序如此规范的场站还是第一次见（虽然朝阳公交管理一塌糊涂）。更为惊奇的是，场站外面还特意建了一个公交枢纽站，目前1路和3路在此始发，然而这个荒无人烟的gui地方可以说根本就没人坐车，也着实佩服朝阳公交的脑回路[二哈]
场站北面是一个大土坡，上面停放着朝阳公交退役的全部车辆，甚至还能看到08年左右的八系和寿星头。虽说之前传闻部分退役车辆给了北票，但大部分车辆依旧面临着报废的结局，特别是这个松正川流仅跑了5年多就下线了，可以说是十分惋惜。
接上文，下一站便前往北票看看能不能碰见朝阳下线的川流。然而苦苦等待了两个多小时一无所获[裂开]不知道是没出来跑还是说又不用了。不过比较意外的是北票公交的主力车型居然是车龄10年以上的DD6922和DD6109，这年头BOB也是看一眼少一眼了，甚至还有个客运班线用的A74。不过北票公交也是十分的倒闭，市内常规线路仅剩2.3.4路，间隔20分钟起步，还有8路及高铁专线间隔可以阴间到忽略不计，所有车辆没有原色，车况很差，希望能够早日改善吧。