法拉利公布了一款十分奇特的氢内燃机，这台发动机采用的是直列六缸布局，上一次用直列六缸的，还是六十多年前的Lampredi系列发动机。不过最奇特的，还是其上下倒置的布局，也就是曲轴放在上面，缸盖放在下面。直列加倒置的布局，主要是为氢燃料罐安装的考虑，同时，由于曲轴放在了上方（图一），这也意味着整个传动都上移，这为扩散器留出了充足的空间。

这款发动机还有两种增压方式，一种是涡轮增压（图三与图四），一种是机械增压（图五）。

首先讲一下涡轮增压，从布局看，有点像保时捷9R9（919的发动机），两个泵轮只是作为GU-H，驱动一个电机，发电后驱动由两个压气机夹在中间的电机，以降低涡轮迟滞，所以是现在F1所使用的分离式涡轮增压的进阶版，前者从（图四）可以看到，是放在发动机前底部，而后者（图三）则是放在尾部。

机械增压版（图五）则是只保留压气机以及配套的变速系统，机械增压在效率上会稍逊一筹，不过重量更轻，布局更加便利。