国家低空经济示范区有望花落深圳 运货、载人要“两手抓”
2024年3月27日， 据“深圳发布”消息，深圳市已于2023年12月正式向国家有关部委申请创建国家低空经济产业综合示范区。
近日，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点，丰富拓展低空应用场景，构建低空规章标准体系，加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。
“此次，中国民用航空局意见极大鼓舞了深圳市发展低空经济产业的信心和决心。”深圳市交通运输局相关负责人表示，“下一步，在中国民用航空局等相关国家部委指导下，按照市委、市政府工作部署，深圳市交通运输局将进一步完善建设方案，推动低空经济产业综合示范区建设各项工作落实落地，重点在加快飞行服务保障、新型基础设施、低空智能融合系统、规则标准体系建设等工作上创实绩、见成效，争取尽快建成低空智能融合基础设施，完善低空通信、导航、监视、气象、飞行服务等设施体系。”
在此之前，深圳已陆续出台《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》、《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，并在今年初发布全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。
目前，深圳市已形成长链条、广辐射的低空产业生态圈。根据“深圳发布”，深圳低空产业涵盖无人机、低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务以及包括旅游业、物流业、巡检业在内的各种低空应用场景等。

开源证券3月25日研报指出，无人机将成为最先商业化落地的低空经济产业链（环节）。微轻小型正常无人机无需适航认定，中大型无人机适航管理审批有望加速。
在货运物流无人机方面，美团、京东、顺丰、大疆等均已发布物流无人机产品，且美团外卖已在深圳市、上海市开通“美团无人机”配送服务，其中在深圳已覆盖11个区域。中通快递与峰飞航空也在日前签订V2000CG大型eVTOL航空器购机协议，订单量为30架。
载人无人机/载人eVTOL方面，全球首例用电动垂直起降航空器完成跨海跨城模拟载人飞行刚刚完成：电动垂直起降航空器“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞后，降落在珠海九洲港码头，全程用时约20分钟。获取适航证后，该航空器预计将于2026年开启载人飞行。全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S也于近日在淘宝上架，标价239万元。

中信建投研报指出，低空经济政策密集出台，实施方案从整体规划、设备适航、载人运输、资金支持等多个维度提出了阶段性目标和发展规划指引，核心明确：1）加大对低空经济整体建设的资金支持力度，2）加快相关飞行器适航证发放，助力产业链上游基建和中游飞行器环节加速发展，资金与制度共同支持，促进产业化落地。具体看，深圳作为低空经济示范区得到民航局支持，有望凭借自身优秀的低空经济布局基础，进一步完善新基建、服务保障、体系建设等方向，加速布局“天空之城”。当前低空经济处于建设初期，基建先行，我们建议关注参与产业链上游空域管理系统、机场信息化系统、低空经济基础设施项目整体集成商等领域的相关公司。

华西证券3月20日研报建议关注低空通信与空管领域：
一方面，低空通信网络是低空飞行的重要基础设施，对低空经济规模化发展起决定性作用，无论是低空监管平台与无人机机载数据的实时回传，还是无人机的长距离飞行远程操控，都需依赖可靠的通信网络。
另一方面，随着低空空域限制的逐步放开、低空飞行器的日益密集，空域交通管理任务加重，空管需求将快速提升。前期主要看低空飞行服务保障体系（飞行服务站、通航机场等）的建设带来的对包括ADS-B系统在内的空管产品及服务的需求；后期随着无人机低空场景落地、eVTOL产业化启动，机载终端产品市场空间将更大。

低空基础设施建设产业链投资空间或超万亿元
低空经济主要分为“低空基础设施——低空飞行器制造——低空运营服务——低空飞行保障”四个板块。其中，低空基础设施建设是重要支撑。
根据《关于推动开展低空空域利用，加快培育发展低空经济的提案》，低空飞行需要建设“四张网”：1）设施网：包含分布式起降点等；2）空联网：包含低空感知与通信等；3）航路网：包含空域航路、3D数字地图等；4）服务网：包括低空飞行服务与监管系统等。
由于低空飞行活动多样化，同时与下游相关产业（如旅游等）结合更紧密，因此相较运输机场，低空飞行基础设施规划设计更具个性化特点。招商证券指出，由低空空域管理与开发利用带动，拉动的以通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等低空基础设施相关产业链上下游投资空间过万亿元。

低空经济重点关注生产端和基建端两大方向，基建端主要是四张网的建设，即服务网、航路网、通信网以及设施网，如炒作的深成交，以及未来可能扩散的中兴（联合运营商等实现通信、导航和监视功能）。​
生产端一是主机，如一行、水鹏、风飞和御风未来等；二是从主机结构价值量拆分，可以分为三大部分：
第一部分是航电系统，其价值量约占总体的30%。第二部分电机和电驱动系统，价值量约为35%，其中电池和电机环节占据主要部分。第三部分是机身结构，主要采用碳纤维材料，其价值量也占到了大约35%。
概念股，
万丰奥威：旗下的钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术等具有优势。
商络电子：参股亿维特，亿维特原型机为2吨级eVTOL，可载500公斤货物或载5人4座，亿维特原型机正在进行吊飞测试，测试后将进行首飞。
中直股份：公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器(H-eVTOL)
山河智能：参股山河星航，其参与的大众空中移动出行项目的原型机于2022年年中发布，同年年底完成首飞。该型飞行器为eVTOL，电驱，续航200公里。
中信海直：公司积极推动低空基础设施建设、参与低空运营网络与服务模式及应用场景的探索。
卧龙电驱：在电动航空领域继续深化总对总的战略合作，并与民航局、张飞北研中心及国内数家微透生产企业保持紧密合作。
国轩高科：2023年12月公司与亿航智能签订战略合作协议，布局低空经济，致力于共同开发基于无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准、快速充电”的eVTOL动力电池解决方案。
新晨科技：2004年开始致力于国家空管领域信息化建设与业务应用，持续聚焦国家空管数据信息服务体系建设，先后承担了数据通信网络平台、跨机构传输交换平台、国家级数据中心系统、国家级业务运行系统建设，形成自顶向下覆盖空管各级管理单位的体系化数据服务保障能力。