#欣哲快评# 前几天去韩国重点体验了IONIQ 5N，现代高性能N品牌的纯电车。体验时间很紧张，先一镜到底把第一印象以及一些前所未见且非常用心的花里胡哨和大家分享一下：

1. 声效：
多种不同声音选择，内燃机声音模拟也带有少量的电音科幻感，沉浸感很好。怠速引擎声在前面音响出来，排气放炮声音从后面出来，甚至还有车外的声效模拟，和开高性能油车声音沉浸感一致且带感。
2. 挡位模拟：
模拟8DCT的感受，转速，换挡冲击，弹力离合，补油，回火等全套到位，没有违和感。如果给一个不了解这台车的性能迷去开，他十有八九会觉得这就是一个让人喜欢的高性能燃油车（先不说弯道感受）
3. 赛化功能：
弹射起步模式可以调不同的“弹射转速”；赛道模式还可以有不同的功率模式，冲刺赛模式动力全开，耐力赛模式稍作保留，声称能够支持40公里，大概10圈宁波赛道全力比赛的节奏下无衰退（这个很离谱）
4. 漂移模式：
动力前后可以分配，也可以纯后驱，还有类似于滑移角的控制系统，协助用户低难度漂移。

关于这台车的操控以及漂移这些，因为试驾时间很紧张，且没有放开跑，我先暂作保留。等国内有车了，有机会试完，更客观的评价一下。试驾这两天每天睡3小时，人很疲劳，这条视频的表达我不是很满意，大家请包涵。

就目前的体验，我认为这台车非常适合城市，因为以上的大部分花里胡哨都可以在日常驾驶强度下感受到，带给你很多快乐。

看到很多网友说电车去模拟油车特性简直“脱裤子放屁”，但我想说：1. 估计这车到时候得卖40万左右，在这个价位买到的高性能燃油车不见得给得了你这么大量的体验。2. 也是最重要的：

别管真高潮，假高潮，带来快乐就是好高潮！

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