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铁路建设的时光变迁——沪苏湖高铁的规划与现实

据网传消息，沪苏湖高铁相关线站命名已经确定：上海虹桥、七宝南所、春申南所、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、康山所、湖州，沪苏湖高铁在春申南线路所衔接沪春线、在康山线路所引出康山联络线，至合杭高铁妙西镇线路所。上海枢纽工程详情见@J_C_Y114 的上海全网配线，本次仅梳理松江南及以西车站的布置。

图片左侧是沪苏湖环评（P6 为湖杭三四线环评），右侧为根据航拍及其他资料自绘布置图。
P1 上海松江站（松江南站），车站规模不变，普速场设置货车到发线（？），沪苏湖场无重大变化。咽喉区渡线设置尚不明确。
P2练塘站，为青浦区新增车站；
P3 苏州南站（汾湖站），取消北西联络线，高速场均扩大至二台六线，并预埋了水乡旅游线站台；
P4 盛泽站除了一处工区道岔方向外无变化；
P5 湖州南浔站（南浔站）无变化；
P6 湖州东站扩至三台七线，双向始发能力得到增强。航拍显示，存车场用地宽度远大于三线所需，存车场可能与工区横列布置。
P7展示了宜湖铁路引入后湖州站改造的一种方案，由于沪苏湖、湖杭工程没有充分预留，导致宜湖铁路对接合杭的方式非常扭曲，按理说宜湖场不必设置独立正线[思考]
#沪苏湖铁路##上海松江站##松江南站##练塘站##苏州南站##盛泽站##南浔站##湖州东站#