#深圳拟发布电动车限行新规#
深圳交警发布的《关于对电动自行车等非机动车实施通行管理措施的通告（征求意见稿）》中提出的三级限行区的划分，其核心是在一二级限行区基础上的细化和升级、增设了三级限行区。

一级限行区限行所有非机动车，二级限行区限行非民生行业电动自行车，三级限行区早晚高峰期及中午放学期间限制民生行业电动自行车。

简而言之，三级限行区在规定的时段禁行民生行业电动自行车（外卖、快递之类）。
我看到有些人对这件事意见很大，其实没有必要，三级限行区总共才涉及到深圳的八条路、而且局限在早晚高峰和中午放学期间、仅针对民生行业电动自行车，谨慎而低调，这种工作作风应该肯定。

三级限行区计划于今年7月1日实施、持续到12月31日，以后如何安排没有说明，显然试点的痕迹很重。

加强电动自行车的管理是很有必要的，近些年深圳车祸死亡的五成和电动自行车有关，可谓惊心动魄。

电动自行车高速、静音、易于通行等特点带来的隐患一直为人病垢，尤其在学校周边路段、上下学高峰期间，面对自控能力差的学生会有更多风险，同时加剧道路堵塞和交通事故几率。这就是此次试点的背景。

具体而言，三级限行区是一项积极的尝试，旨在通过精细化管理提升城市交通安全和通行效率，因此针对性强、细化到时段、试点后才决定后续动作。

深圳作为人口密集、交通繁忙的城市，任何变动会引起连锁反应，但这不是我们消极躺平的借口。市民应该积极配合、主动反馈，和交警积极互动、做好试点工作。