[笑cry]我真得很意外，清明借车太晚了，搞了台窝窝的C40。小众Buff叠满了。

这个版本是长续航版 纯电动 Pro，标价31.2万（标价当然是老贵了，基本就是燃油XC40的顶配/XC60的入门）。

价格咱不谈了，就来聊聊感受。

⭐动态

这小车太灵活了，很轻很灵动。

底盘是有韧性的那种，但是不像很多电车“重”的感觉，整体很轻快。

转向左右就几度的虚位，非常精确。

电门调得很有趣，在普通模式下，和燃油车几乎一样，滑行距离超长。而单踏板模式下，我丢，动能回收力道大响应无延迟。

但是，我有个不太习惯的点是，单踏板模式下，电门后半段确实是有了制动力，但是完全送开后，制动力增加的比较猛，这两个衔接的落差比较大，很难控制车辆纵向的跟车距离了，后面我就关掉了。

屁股几乎没有，倒车的时候我都得下来看看，因为之前开得都是5m的车，这车雷达迟迟不响，我以为是怎么个事儿呢。

⭐续航

满电100%表显690km续航（CLTC660km/73kWh三元电）。这个续航貌似是以10km为单位往下掉的，因为我地库出来停了一会儿架了个机器，续航就680了，这个得注意了。

我从地库出来回家，跑了21.3km，表显从680掉到了660km，就像我说的，它是按照10km的比例掉的，所以这个参考的落差也挺大的。

不过能耗很夸张，一路掉到了12.6kWh/100km，我只能说很哇塞，相当哇塞。

⭐小设计

这车可以推敲的小设计太多了。后面儿座椅有联通尾箱的通道、票夹、小垃圾箱，还有各种我意想不到的储物空间。

我比较讨厌黑色内饰，但是，这个c40内饰用料还有搭配，挺有质感的，我觉得新势力可以学一学。

这个仪表和方向盘也是，很容易就能找到完全不遮挡视野的角度，nice。

⭐总结

等我再开开看。#汽场全开##沃尔沃xc40纯电版#