没有完成G318 1000公里的测评作业，路上实在太堵车了，三天驾驶G318累计行驶了约800公里。
车辆状态：四驱、空簧、CDC、主动魔毯、大行李架，20寸马牌轮胎。
车辆边界：5人满载，5人行李，属于家庭出行正常偏多载重。下雨为主，全程开空调，Auto为主，用过22度冷风，也用过26度暖风，运动模式、山地模式为主。
路面状态：高速一半，以120kph为行驶目标。山地一半，海拔最高到2000米出头。全铺装，部分路面破损严重，维修中。
空间评价：空间够大，一是行李箱巨能装，五人行李只占用了不到一半的空间，二是五人乘坐，车内空间很不错。
舒适性：动力强，搭载了深蓝超级增程1.5T电四驱，爬坡和高速保电能力非常强，动力性十足，全程没充电，各种电量下的推背感都非常强；得益于前双叉臂、后多连杆、空簧、CDC、主动魔毯等，这次遇到的各种路面，悬架舒适性应该是硬派舒适天花板无疑了；前后双层隔音玻璃，NVH性非常好；特别表扬一下座椅舒适性，软硬度适中，适合长途驾评，座椅按摩力度适中，团队专门在座椅上设计了原装头枕安装接口，有效缓解了长途驾驶疲劳。
能耗：出发的时候是半箱油，忘记加满油再走，过程中加了300元油费，目前车辆还有200公里油电里程。从表显油耗和加油费用测算，大概7.5L/100km，从工况看，对能耗满意。
改进点：改进点就不分享啦，有一个建议我已经反馈给产品团队，应该四月会优化到位😂。
路途感受：一路下来，路上深蓝车型的密度再次以肉眼可见的速度增加。问了几个偶遇的深蓝车主对G318的看法，大家觉得G318的加入可以进一步丰富深蓝品牌的情绪价值和品牌张力，都很期待。在服务区有大概六七次被车友主动询问，这是什么车？还有一组上来就问，这么大，是新上的坦克700么😂？深蓝品牌认知之路还任重道远。