Pirro赛季首场CIV后谈车与WSBK差距
#Ducati#
皮罗今年没有GP外卡，主要职务除了参加CIV，就是要协助杜卡迪工厂推进V4R的研发测试。车手浅谈如下四点：

虽然都是SBK规格，除了车架和引擎规格相同，其它的可以说完全不一样。

其一：跑CIV用邓禄普，世界赛用倍耐力。（轮胎性能差别不谈了）

其二：我这边CIV的电脑用的是MoTeC，世界赛厂车用的是Magneti Marelli。

其三：后平叉不同，车的重量分布很不一样，CIV Panigale非常接近量产车，而世界赛的车更倾向于MotoGP订制的路线，WSBK V4R的感觉更接近于Desmosedici-GP。
（当然只是相对比喻）

其四：CIV的制动系统和卡钳我们都没有太多发挥空间（标准改装件），WSBK对于制动可以完全自主化定制套件。

其五：电子设备方面差距最大。世界赛的电子设备是开放的，可以针对赛道不同区段来针对性调整参数进行性能干预。而CIV使用的电子产品很有限（比较近似民用改装），实现不了那么灵活的调整度，对整个赛道只能使用相同的参数，做不到从一个区段切换到另一个区段。