【“马”不停蹄，一觉醒来，星舰又迭代了，还开了发布会，明确了回收计划】一早就看到更新了，但上午实在太忙，没来得及发微博。昨天SpaceX召开了一场简短的星舰发布会，信息量很大，就简要说一下：

1.公布了刚发射的V1版星舰，以及后续即将推出的V2、V3版星舰的基础数据，如图1所示。V2版的主要变化是二级稍微拉长（二级加注口未变），前翼面位置微调，隔热瓦分布微调，最主要变化是级间段，热分离结构彻底集成化设计，而不是V1的可拆式结构，而是变成了传统苏系（中系）多杆支撑。如图2所示，这种结构在联盟系列和我国老长征系列很常见。

2.V2星舰将在V1剩余库存发射结束后执飞，运载能力为复用状态100吨+。

3.未来V3版星舰，一级有所抬高，但二级大幅拉长，如图1所示，起飞推力将飙升到10000吨，二级如前所述，3台增设到6台真空发动机。增加发动机是必须要做的，因为二级大幅拉长，整箭一级和二级的级间比变成了非常少见的几近1：1。这种设计是很少见的，一般火箭的下一级都是要比上一级更小。这样设计，一级的回收压力更小，分离高度速度都会降低，但是二级需要再入回收，压力更大。图3是@Raptor_788 制作的翻译版参数图，供参考。

4.公布了猛禽的迭代数据，公布了三个版本的猛禽发动机的推力参数（图4原版，图5为简单翻译版），其中目前使用的是1代发动机，2代猛禽目前已经较为稳定，第2、3次发射中表现正常。第3代猛禽发动机将从V2版本星舰开始投用，但是这个结构简化程度有些过于夸张了，马斯克表示就是会很简洁，但这也太夸张了，也可能还未定型，实际版没这么简洁。3代猛禽目前正在麦克格雷恩进行试车，有兴趣可以翻翻我之前的微博。

5.还会有4代猛禽，推力继续提升，不过这个还远，再说。

6.后续试飞进度，5月的第4次发射继续尝试一级海上软着陆，如果成功，则第5次发射会尝试用发射台捕获。二级的回收则同样要在实现海上精确软着陆之后。

7.确认了星舰村的第二座发射台建设计划，肯尼迪航天中心的LC-39A也会有两座。

8.又画了一次海上回收的大饼，图6.

9.图7展出了正在生产的级间段实物，确实与当前版本已有明显不同。

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