今年四月份，中国各家电动汽车争先抢后推出新车型，在小米首车发布之后，从之前在外媒流传的路透谍照图来看，腾势也有了新动作。根据官网信息，腾势Z9GT是在德国的斯图加特进行路测。虽然是伪装贴膜覆盖，但这款车型的整体视觉效果还是很大气的，毕竟是由BYD全球设计总监艾格率领团队操刀设计，对标保时捷帕拉梅拉。沃尔夫冈·艾格 作为前奥迪和兰博基尼品牌首席设计师，他对汽车美学的设计有自己独特的见解，他对Z9GT的设计评价是“活力且奢华”。

2017年，艾格出任BYD的设计总监, 设计了一系列电动汽车，像是混合动力车型宋Max、B系列还有BYD汉等等。当年有很多人并不看好艾格的加入，认为这只是金钱的交易，给BYD带来的提升有限。短短几年，艾格加入后，BYD的设计可谓改头换面，高性能搭配高颜值，也成为了BYD的亮点之一。

腾势成立于 2010 年，是梅赛德斯-奔驰和BYD按 50:50 比例合资成立的公司，也经历过不少动荡。此后，梅赛德斯将其持股比例减至仅 10%，剩下的 90% 留给BYD，这也是中德汽车产业首批专注于减少排放的合资企业之一。2023年，腾势共计销售汽车超过12万辆，单车平均价格超过奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌，其中大部分销量由商务MPV腾势D9贡献。

据腾势总经理赵长江在社交平台透露，腾势Z9GT无论在设计、空间、舒适豪华、智能化、性能操控都可以媲美保时捷帕拉梅拉和奔驰S级。自家娃自家爱，不过也从侧面反映出Z9GT的一个主打方向，更多的对标方向则是集中在性能、豪华以及舒适配置等方面。而在售价方面，不少外国汽车杂志的主编则认为应该是会给消费者带来一个惊喜，Z9GT应该会更加关注中高端新能源汽车市场。
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