小米和智己事件让我有一个小猜想，就是现在车企里面，在舆论上还有谁能够与小米一战么？ 目前来看的话没有，小米SU7已经上市有一段时间了，按理说热度应该是呈下降趋势的，但感觉目前依旧是泼天流量，一点就着！

科技企业造车虽然起步晚，但热度高，流量大，市值也可以很高，国外有特斯拉，国内有小米。小米发布会上雷总说没想到造车这么难，连苹果都放弃了，好在小米最后坚持下来了，第一款产品SU7也是万众瞩目，同时被寄予厚望。

流量大是好事儿，但也要警惕被流量反噬，谨言慎行，毕竟已经有人吃了流量大的亏，小米就算在科技圈身经百战，毕竟现在跨入的是汽车领域，玩法可能相同，规则有所不同，这点需要警惕！

这次别说是智己这种声量很小的品牌，就算是流量最大的新势力品牌，和小米对线怕是也挡不住连发三条，何况这次还是智己有错在先，被捶不冤，立正挨打，该道歉道歉。传统车企发布会是很少直接点名道姓对标的，但假如这次不是智己，是大众丰田，在舆论上被小米按着捶也是正常。

现在车圈风气变化明显，以前相对平和，现在针锋相对。拉踩，对立，暴论层出不穷，搞品牌宗教，你说这个品牌99％都很好，那1％就是喷你的点。各领域博主涌入汽车领域后这种风气尤甚。

原生汽车博主很少会在一个事件里面站队，但现在车圈不是从前了，成分复杂多了。据我观察，这次几乎所有数码博主都站到小米那边去了，狂批智己，你可以说智己有错在先，这没问题。但如果这次对面是问界，是理想，站队起码就不会这么明显了吧，舆论压制应该也不是这个级别。

再聊回智己，L6的账面产品力不比SU7差，发布会竞品数据都搞错了这不是一个小失误。但还是吃到了一波流量，黑红是不是红这个是需要验证的，但踏实把产品做好这个是基础，毕竟上汽这边飞凡品牌已经没了，智己压力不小，希望智己L6上市的时候价格拿出些诚意。车毕竟还是车，讲产品力，讲技术，讲颜值，讲舒适，讲性价比。

最后说一句，如果智己真的营销上需要一些额外流量，很快还有一次机会。4月18日晚上8点，L6还有一波泼天流量，就看能不能接得住了。#东北电吹#