2024款ET7即将迎来全面的升级上市，作为蔚来的旗舰轿车产品，我是很期待的，在这里，也想给蔚来一些建议，希望能被采纳，无阴阳，真心为蔚来好。
首先，作为一台5.1米的旗舰纯电轿车，在智己将后轮转向卷到20-30万价位的情况下，还是应该标配后轮转向的，毕竟蔚来Koc在小鹏X9身上看到了后轮转向的真实价值，不管是九层妖塔的挑战，还是各种炫技式的调头，都能全面的提升ET7的产品价值，配置不贵且实用，这个如果新ET7不标配，我觉得是有遗憾的。
其次呢，是900V的高压平台，这个据说是乐道的标配，既然ET7会下放ET9的部分技术，乐道的这个标配的高压平台，也顺道下放给ET7吧，900V+换电+150度半固态的组合，才能更符合旗舰纯电的调性，毕竟智己L6已经把130度的4C半固态平台卷的不超过33万了，那五十多万的旗舰新ET7，没这些东西，凭啥比智己L6贵20万呢
另外，小屏幕旗舰的豪华路线传承，还是应该要坚持的，不要跟理想这些鸡贼企业一样，光靠冰箱沙发大彩电来吸引客户，高端就要有高端的调性，简洁，高端，大气的内饰，是蔚来的优势传承，这个得坚持。
最后说一下价格，千万千万别走升级降价的路线，千万不能背刺老车主，所以价格还是要坚持的，顺便给MEGA打个样，高端纯电不好卖，不是MEGA的问题，是所有高端纯电的问题。
#蔚来ET7#