说一下我们电车刷圈的强制要求:

每刷一圈，最少散热两圈，飞行圈总数不超过3圈

这都是教训换来的经验。

因为电车的车重带来的问题很大，热累积非常夸张，在轮胎刹车无法翻倍增长的情况下，重量却增长了差不多一倍。

不是特指某台车，基本每一台大马力的都是这样。

我们试过的车里，能一直刷的，Taycan Turbo S, RS Etron GT, Ioniq 5N，这三台能真正算得上电动性能车，也就是为什么纽北只看得到他们的成绩。

中国车性能开始崛起，但也只是一个开端，快，操控好，但离真正性能车，还有差距。

(我们年度驾驶者之车视频周末上线噢[doge][doge][doge])