【东方空间原力-85液氧煤油发动机从开始研发到半系统热试车仅用时4个月】彭昊旻，本科毕业于清华大学，硕士毕业于斯坦福大学，曾任职于自动驾驶公司智加科技，原SEEFund风险合伙人，负责公共关系、创新业务和国际化等工作。现任东方空间（江苏）航天动力有限公司总经理。2023年8月彭昊旻带领东方空间（江苏）航天动力有限公司团队落地无锡市梁溪区，开展东方空间自研“原力-85”百吨级液氧煤油火箭发动机的研发、生产工作，致力于实现支持年产300台液体火箭发动机能力，保障“引力二号”运载火箭2025年首飞和后续量产。2023年12月中旬，“原力-85”半系统热试车圆满成功。2024年2月1日，“原力-85”首台整机在无锡市梁溪区扬名街道东方空间过渡厂房下线。东方空间自研“原力-85”对标美国SpaceX的猎鹰9号梅林1D发动机，能够将火箭运载能力提升至15-20吨、成本降低至SpaceX水平，助力我国太空基础设施大规模建设。

以彭昊旻为主导的东方空间（江苏）航天动力有限公司火箭发动机研发团队，致力于民用火箭动力保障，围绕运载火箭和液体动力单元技术共取得授权专利81项，其中发明专利54项、实用新型专利26项、外观设计专利1项，在这81项专利中，与彭昊旻相关的高达81.4%。2023年8月，该团队开始开展百吨级液氧煤油发动机“原力-85”的研发、生产工作。在彭昊旻的带领下，他们仅用4个月的时间，在紧锣密鼓的落地、研发、测试后，于年底前成功完成“原力-85”半系统热试车。为实现支持年产300台液体火箭发动机能力、“引力二号”运载火箭2025年首飞和后续量产提供了必要的科研技术产品保障，为未来我国太空基础设施大规模建设提供助力。

在发动机的设计过程中，第一个挑战来自推力室和燃气发生器喷注燃烧上，不同于液氧甲烷发动机的汽-液喷注燃烧，液-液燃烧容易出现大振动。对于超过50吨的液体火箭发动机，在研制时，推力室很容易会出现燃烧不稳定的现象，如著名的登月发动机F-1就花了近5年的时间解决推力室燃烧不稳定的问题。彭昊旻带领团队，没有采用国内普遍的保守方法，而是勇于挑战国际先进路线，采用了类似spaceX“梅林”发动机的针栓式喷注器，解决了燃烧过程中容易出现大振动的难题，该燃气发生器在试车中一次成功，属于国内商业航天首例应用。

在原力85百吨级液氧煤油发动机首台产品整机下线的前一天，发动机两根主导管才在北京厂房完成打压试验和烘干。为了确保发动机能在第二天下午按时下线，彭昊旻安排人员与北京工厂积极沟通，并且在无锡厂房提前做好下一步工作的准备。在共同努力下，1月31日下午主导管从发货，2月1日上午10点前到达厂房。有的同事立即拆封、吊装，有的组织检验、工艺等同事同步到位，在他们的共同努力下，前后共用时50分钟，终于赶在下线仪式前确保“原力-85”发动机以最完美完整状态呈现。（无锡女性）