#gt世界挑战赛欧洲杯##欧洲勒芒系列赛# 【大家同坐一条船】阿斯顿·马丁今年迎来了大量新的客户车队，Vantage GT3 Evo的数量也要比往年更多，而关于激增的客户数量，阿斯顿·马丁客户赛车项目主管Ben Bourdaire显然面临不小的压力。

与不少竞争对手一样，阿斯顿·马丁同样面临供应商供应困难的问题，签署采购订单本身并不是最核心的问题，而是在订单之后所需提供的服务。诚然，随着客户车队数量的增长，AMR的产能受到了很大挑战，仅GT世界挑战赛欧洲杯一项比赛，阿斯顿·马丁Vantage GT3的数量就从1台增长至7台。那么如何能够让客户满意呢？

几周来，几家阿斯顿·马丁客户车队都在共同努力，确保大家都能从中受益。就在GT世界挑战赛欧洲杯季前测试前几天，当刚刚转投到阿斯顿·马丁的德国车队Walkenhorst在巴塞罗那发生事故之后，从英国取回底盘的Comtoyou Racing顺便帮助Walkenhorst提供了一些备件。

而当Comtoyou Racing在GTWC揭幕战测试期间遭遇事故之后，Walkenhorst也向这支比利时车队伸出了援手。

然而，各支客户车队的麻烦还未就此结束，当保罗里卡周末周五练习赛进行时，来自Comtoyou的两台赛车先后发生了事故，此时在现场的阿斯顿·马丁团队并没有所有所需要备件。幸运的是，由于旧款GT3与今年的Evo规格的扩散器版本相同，因此，比利时车队Street Art慷慨解救，带来了所需的零件。最终，Comtoyou Racing取得了全场第七和一个Bronze Cup的领奖台。遗憾的是Walkenhorst的Pro组别赛车则遇到了起火事故遗憾退赛。

此外，由Mattia Drudi, Nicki Thiim 以及 Marco Sorensen所驾驶的Comtoyou 007号赛车实际拥有者是欧洲勒芒系列赛的Racing Spirit of Leman车队。因此，Comtoyou车队在完成周日的比赛后，又在周一早晨将这台赛车运抵巴塞罗那，AMR利用上午的测试时间，将时间压缩在了6-7小时，把赛车从SRO GT3规格切换为ACO的LMGT3规格。与此同时，由于Grid Motorsport by TF车队在巴塞罗那测试期间遇到了问题，Comtoyou Racing也将自己拥有的车架进行了打包运输，以便Grid Motorsport by TF车队能够在本周顺利比赛。