很多人问，家用车的刹车，到底赛道多久会磨没。

我们测试过最久的，是影豹R。

这车我们总共做了30个飞行圈，其中18个是连续不间断刷的。

下来刹车皮还有，期间原厂刹车也没出现过热的情况。

当然，这车波箱过热，那是不足，但它刹车就是不过热。

这就是优秀的民用车刹车。

当然，现在电车车重更大，马力更大，不能跟一吨多，200多匹的油车相提并论。

但有人说是减成本，我倒不同意，主要是考虑续航，舒适，静音，这是更多人的需求，就跟电车轮胎一般也用得很窄一样。

这里是指大部分电车的趋势，并不是特指一款。

因为开大马力油车的人，一定不介意油耗，但无论电车什么马力，大家都介意电耗。

不过在我的观点看来，正是因为电车更大更重，刹车和轮胎的配置反而应该要猛，或者推出一些选配来跟重量和马力匹配上。

下赛道须谨慎，电车尤甚。