香港国际金融中心发展历史-原是圆柱体外形的摩天大厦？
1990年代，香港政府宣布香港机场核心计划，计划包括兴建机场快线连接香港国际机场与中环，并在港岛中环对开的维多利亚港进行填海工程，以兴建地铁香港站。

香港站上盖发展计划于1996年3月进行招标，其中2至4期的项目最终由新鸿基地产、恒基兆业、香港中华煤气、中银香港、新中地产及地铁合作发展，并组成了中环海滨置业发展公司以300亿元夺得项目的发展权，成为香港史上单一项发展成本最高的物业。其建筑费达到每平方英尺2000元，较一般商厦的建筑成本高出两至三成。

根据初期规划国金2期（IFC2）由高度约190mPD，52层和45层写字楼大厦组成（图6-图7），而国金1期（IFC1）本来是圆柱体外形的摩天大厦（图2-图5），由严迅奇(Rocco Yim)负责设计，当年国金1期施工已完成三至四层时停工，同时发展商为88层的国金2期（IFC2）举行建筑设计比赛，分别有严迅奇(Rocco Yim)、SOM、Cesar Pelli三家公司提交方案（图1），最终由美国著名建筑师Cesar Pelli提交方案胜出。Cesar Pelli当时被规定只可局部修改大厦的外形，而不能更改总建筑面积，为了保持与国金2期外形一致性他将香港国际金融中心第1期（即IFC1）由圆形大厦改为正方形的大厦，但又精巧地连接先前已建好的首三至四层，所以大家会发现IFC一期的低层是圆形的空间。