【插电混动电动车】与【增程式电动车】怎么选？

#伯爵冷知识# 如图1~图6所示，这是2024年2月份关于新能源车动力总成的研究报告——其实插电和增程本质上都是一个【混动门派】出来的，只不过插电是并联混动（电动机和内燃机都能驱动车辆），而增程是串联混动（只有电动机驱动车辆，内燃机只能用来发电输送给电动机和电池）。

从技术难度+图2发动机热效率+跑高速耗油率上讲，（并联）插电混动确实是更好。

因为之前我们也研究过跑高速时，纯电车为什么耗电飙升的原因——其中有锂电池的大电流和有效放电量特性➠http://t.cn/A6TlYCEg 也有电动机超过某个高转速之后，它的扭矩就力不从心，需要更高的电量供应。

此时技术更复杂和精细配合（有变速箱和各大厂百年的功率/调教底蕴）的插电混动，就可以在低速、中速和高速各个区间里完美适配。

尤其是在跑高速方面，增程式电动车只能依靠电动机驱动，被迫承担电动机的高转速劣势，进而产生更多电耗和油耗（但是有一说一，增程式的总续航真的是超长）。

这样看起来，插电简直吊打增程式电动车啊。

但是啊，有句老话非常致命——钱钱钱，命相连。

增程式的技术要求和复杂程度低，尤其是对于中大型C级车而言，总使用成本更低。

再加上增程式电动车的锂电池容量更大（几乎比插混大一倍，前者可以跑200公里的纯电续航，后者只能跑100公里），这样在无形之中的降低了油费的占比，增程式电动车的总使用成本更低。

直白的讲——插电混动啥都好，就是更贵一些，而且技术复杂程度和使用维修总成本等方面更高。

增程混动是成本更低，技术维修更简单，便宜，性价比更高，但是它很难做成紧凑小型轿车（增程发动机和电池包的总体积更大），所以中大型车上用的多。

查了一下最新的市场最低售价数据➠

中大型轿车——增程混动（13.9万元），插电混动（16.9万元）

中型SUV——增程混动（9.9万元），插电混动（17.9万元）

中大型SUV——增程混动（24.9万元），插电混动（27.9万元）

大型SUV——增程混动（42.9万元），插电混动（146.8万元）

因此，在【中大型轿车、中型SUV、中大型SUV和大型SUV】领域——如果平时跑中短途的高速，或者市内短途代步（有时候几乎不用油），并且对成本有要求，增程式更香。如果对长途油耗和加速超车有要求，并且不差钱，那么插混更香。

在紧凑型混动车领域——增程式做不了，因为增程式技术上无法做到紧凑型，因此只能选择插电混动，而且在这个车型里，插电混动的价格也是非常低（8万元），插电混动很香。

而在中型轿车领域——增程混动（12.9万），插电混动（8.8~10.5万元），插电混动更香一些。

图8请大家参阅。