#世界耐力锦标赛WEC##叶一飞车迷指南#
LMH and LMDH
还在傻傻分不清这两种赛车的区别吗？2020年，WEC赛事组织ACO宣布与IMSA合作，并从2023年开始引入LMDh规则（Le Mans Daytona h）。

LMDh赛车可以参加IMSA和WEC系列赛。LMDh与LMH赛车对于刚打开耐力赛的小白来说确实很难从外观上进行区别，但赛车的结构和设计可以说是天壤之别。总的来说LMH开发自由度高，花费高，而LMDh开发自由度小，通用部件多，花费更低。

LMDh赛车可以使用的底盘只能来自Oreca、Ligier Automotive、Dallara以及Multimatic四个厂商，车队可以在底盘上自行设计车身。后轴混合系统只能选择Bosch的电机发电机单元（MGU），Williams Advanced Engineering的电池，和Xtrac的变速箱。
混合动力系统在LMH中不是强制性的，但功率限制为200千瓦，且只能装在前轴。因此，丰田、法拉利和标致选择了四驱传动，而其他制造商使用后驱传动。
（附：性能平衡（BoP， balance of performance）旨在确保制造商之间以及 LMH 和 LMDh 之间的平衡，以便不惩罚任何技术并促进同一窗口内的性能接近。）