#机场联络线# 浦西段热滑试验完成

4月10日，上海市域铁路机场联络线开启了热滑试验，朝着首通段年内建成通车再迈进一步。

接触网热滑试验是接触网通电后的一次“大考”，也是联调联试前的关键环节。此次进行热滑试验的是虹桥站至三林南站。

热滑试验前，系统集成事业部机场线项目部、上海申铁公司、中铁电气化局等单位精心安排、明确责任、落实分工，编制详细的接触网热滑试验方案，并组织相关人员进行安全培训和技术交底，全力做好本次热滑保障工作，确保了试验一次性成功。

机场线项目部下一步将吸取宝贵经验，全力冲刺，保安全、保质量、保进度，确保年内完成通车目标。

近日，第三代油电双动力动态检测车首次在市域铁路上线应用，高质量高标准完成上海市域铁路机场联络线虹桥枢纽站至三林南站双线24.9公里的冷滑、热滑和限界检测，为下一阶段联调联试创造了条件。

热滑试验环节，在机械队员标准化作业下，通电的检测车从虹桥枢纽站驶出，分别以30公里、60公里每小时的时速滑行，随着受电弓徐徐升起，车内的数据反馈屏也随之亮起，对接触线导高、拉出值、硬点、吊弦高差及限界等数据进行动态试验检查，即时反馈车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况。通过试验分析，整个热滑试验过程平稳有序，各项检测数据正常，列车性能良好。

此次试验使用的第三代油电双动力动态检测车采用油电双动力驱动，兼顾了传统燃油装备的动力性和新进电力装备的低排放性，可以满足市域轨道交通地下长时间作业的要求，具备“小而精、精而强”的特点。该装备主要用于新建铁路、地铁线路开通运营前的限界、轨道、接触网、通信信号等工程项目的冷滑、热滑、牵引供电及行车相关类设备系统联调试验，也具备线路日常维护的例行检测功能。