卷死了，兄弟们，10万价位段，五菱星光EV又要重新定义中级电动家轿市场充电新标准了，直接标配先进的2C充电。

五菱星光EV作为#10万级车配不配上2C快充#在我看来，是厂家良心的问题，因为现阶段，车身体积一定的情况下，电池技术储能没有革命性进步的这个时间点，快充技术是区分各个价位段主要的技术点。

通过图一的数据你们就能感受到，一般的2C充电技术，都会放在20万以上的区间，五菱星光EV是当前同级首个2C快充车型，理论上2C的充电峰值功率能达到110kW，而根据大家车的测评它可以吃350A，其实是相当2.2C，120kW的功率，在30万内主流纯电车10%-80％充电实测仅仅落后特斯拉Model3 3分钟（图一），和同价位的其他车型比，不加定语，他就是充电速度最快的，这种2C快速充电能力，完全能把充电焦虑，甩出去几条街，而且如果是同样的桩，两台车同时充电，拥有2C充电的配置，其实充电功率也会比边上的充电功率更高。把2C下放到10万价位段的车型，是真普及“人民需要什么，五菱就做什么”

所以在保证安全性不阉割的前提下，10万级的车当然配上2C充电了，谁也不想有充电焦虑，对吧。