不管是新能源车还是电子产品，大电池or快充二选一的话，我肯定选快充，补能效率的优先级是远优于大电池的，要不说这次五菱给我们祭出了个大招的呢，即将上线的五菱星光EV直接就搭载2C快充技术，要知道它可是一台10万级别的车型，同级能实装2C快充也是头一遭了。

有一个很细节的地方在于，我们现在普遍的充电生态基本2C 250A的充电桩完全够用了，但五菱星光EV最高却能有接近350A的电流需求。经过实测，从10%充至80%电量需要的时间已经打进了30分钟，只说充电这一方面，完全可以和二三十万的纯电车型掰掰手腕，成功挤入快充时间榜前五的队列。可以感受到的，它整体的充电完成度，功率维持性都很到位，所以平时想给它充电也可以不挑充电桩，安全稳定，拒绝续航焦虑。

另外也不仅仅只有快充，前后独立悬架加上150kw超强电机都很能打，性能可以说是和价格相得益彰。大气的配色，颜值还是更讨咱们年轻人欢心的运动风格。这样的电动家轿，确实很难否认它的竞争力[并不简单]#10万级车配不配上2C快充#