刚刚采访了极氪 CEO 安聪慧和 5 位 VP，不完整记录如下：

- 我们聚焦在纯电领域，和其他品牌（别克世纪）有所区别，009 光辉努力打造极致奢华的、符合高端出行的成功人士需求的产品。他们首选的产品形态就是 MPV，这些人的社会责任感很强，非常注重环保。因此我们对 009 光辉非常有信心。

- 我们公路坦氪、总统套房，石材的应用，都希望营造一个舒适空间的氛围感，包括地毯，我们希望你结束一个行程之后（上车），能快速的进入一个舒适放松的空间，包括女生穿高跟鞋，上车踩在松软的地毯上，整个产品的形态，它不是试图面向男生或女生，或是商务或家庭，我们面向的是高端人群的需求，不是特别刻板的。

- 009 光辉投放市场最初规划是在去年，是早于 009 六座版的，但去年我们认为还没有达到我们期望的奢华同时高性价比的产品，所以我们又打磨了一年多，我们对这款产品做好了充分的准备。

细节到什么程度，我们今天讲到的地毯，多少毫米的地毯是最舒服的？我相信你们没研究过，我和大云（徐云，009 开发 VP）研究过，你穿鞋的感受，穿袜子的，光脚的感受，分别怎么样？我们做过 18 毫米，12 毫米的，最终认定 15 毫米是最好的。

至于全球市场，汽车行业的属性决定了车企必须要国际化，全球化。我们整个的规划，去年 12 月底进入了瑞典和荷兰，今年会新进入另外 8 个欧洲国家，其他东南亚、海湾、中东、南美、澳洲，我们今年会进入几十个国家，现在部分市场已经进入，比如以色列，有些正在做前期的准备工作。

对于美国市场，我们主要是 2B 市场，我们会给 Waymo 提供出行产品。我们整个国际化的规划是这样的，我相信今年极氪在国际市场会有一个非常好的表现。

- 雷克萨斯 LM 也好，埃尔法也好，我认为他们的定价不合理。他们的不合理建立在一个基础上——曾经，我们没有达到或超越他们的产品，现在我们有了，我相信未来的价格一定会回归本质，回归理性的。

不合理源于没有和他竞争的产品，今天极氪已经完全具备了，在新能源领域已经完全超越了，这是我们的初衷，也是我们开发这款产品的目标。我们希望能终结其他豪华品牌在中国加价的历程。

我们也认为中国的消费者会越来越懂车，消费也会越来越理性。

- 整个音响系统对极氪来讲是一个非常战略性的能力，我们组建了一个非常强的全栈自研的团队，我们自研的团队会介入调音，之前可能是黑盒，现在我们硬件、软件、材料、算法，每一个环节都会介入，来打开，去年开始极氪的音响品质开始大幅提升，才有了 009 光辉音响的一个效果。

我们会坚持用车规级的部件，这是出于安全的考虑，但车规级并不意味着达不到消费级的体验，因为影像的表现除了硬件，也和成像算法有关， 009 光辉是双 8295，有非常强的算力，我们后续会跑很多影像处理的算法，最终会提升到和消费级一样的体验水平。

- 奢侈品这块，汽车行业比较熟悉的是定制，但你去看珠宝、箱包、手表，奢侈品强调的独特、艺术、美感，我们在 009 光辉上反复强调人工，因为你去看手表，有人的心血投入进去，它就会散发出一种奇怪的魅力。很多时候你并不一定要强化定制，我们希望做的是做出我们的最佳形态给到你。

- 新能源汽车的降温，大家说主要在纯电这一块，其实是增速没有原来快了，但它依然是增长的。对极氪来说，要把握好现在的机会，努力能有更好的表现，包括市占率、品牌，能不能进一步向上。

- 极氪的 SUV 产品正在开发，预计 Q4 投放市场，我们希望每一款产品都成为细分市场的标杆，我们围绕这个目标在开发产品。

- 对于自动驾驶，我最早做自动驾驶，大概是 2015 年或 16 年的时候，我就在说，高精地图是一个不可持续的方向，最终都要转向轻图或无图，现在这是整个行业的方向。我们自己的相关产品也会在 Q2、Q3 陆续的和大家见面，团队方面，我们也在快速的增长，智驾现在作为安总的战略重点，我们在加快步伐，以少胜多以快胜慢。

- 009 在过去一段时间里，一直是明星，董洁、杨天真、包括晓明哥刚刚还在给我发微信，包括吴晓波、微博 CEO 来去之间，36 氪 CEO 冯大刚，都是 009 的车主。周鸿祎的话，他应该会是极氪 009 光辉的车主，如果用一个词的话，就是安全，就这一点就足以打动他。他原来坐迈巴赫嘛，009 光辉的体验，肯定会优于迈巴赫。

- 两年前，我们团队说，安聪慧，你要开微博。我一直在坚持，我没有开微博，但是不代表我没有看微博，刷抖音，小红书，我认为作为公司的 CEO，一号位来说，时间是有限的，我还是希望把精力放在产品上、技术上、业务上。

一个品牌，不可能光靠流量，或者说流量不能作为一个企业成功的唯一因素。

- 一个产品取得成功，不是靠某一个方面，是系统性的。对新能源汽车、电动化、智能化、软件、以及围绕新能源的产业链垂直整合，包括团队、文化，是系统能力的体现。极氪007 大家都说是六边形战士，卖得好也是因为这个原因。

智驾这一块，在品牌创立之初，大家可能觉得体验和竞品相比有差距，我相信我们自研的技术已经达到了第一梯队的水平，为什么今年我们这么大的资金和资源投入，我们希望成为智能化的标杆。我相信未来我们的目标一定能实现。

- 吉利进入汽车行业 30 年了，大家今天看到的 009 光辉，并不是极氪这三年打造出来的，它是建立在吉利造车 30 年长期的积累和投入，靠整个体系才走到了今天。009 光辉有今天，比如说浩瀚架构，是 7 年前开发的。极氪投放产品的速度很快，是建立在这些积累上的。

吉利 30 年期间，长期持续的投入、对外合作、并购，积累出来的，我非常有感触。我觉得越做越有意思，越做信心越足，越做越有敬畏之心。

从 3 年前到现在，我们越来越清晰，整个团队越来越自信，这是特别好的一个状态。任何行业在任何时候都有成功的企业、失败的企业，这和时代没有关系，你只要心气很旺，很有干劲，那你就有机会。从这个角度来看，我认为我们极氪现在是大顺境，因为我们战略很清晰，很有干劲。

- 极氪成立品牌的时候就在思考，我们凭什么有竞争力，这个文化在整个大吉利都有，每位领导和员工，开发一个产品，一个技术，每天都在问自己，凭什么能赢？凭什么有竞争力？

极氪相比其他新造车，成立时间更晚，所以我们从战略上定下了要做最难的事情，要走高端豪华，还要差异化。实际上 001 的成功可以得到一个很好的体现。001 现在大家叫猎装车，当初我们不是叫猎装，我们有一个不同的命名，后来我们觉得教育成本可能太高了，大家觉得这个算猎装车，就叫猎装车了。

但我们最初的目标，是将轿车、SUV 和跑车的优势，集合到一个车上，这难不难？但今天 001，还是得到了用户认可。我们把一个小众市场，做成了大众市场。

我相信 009 光辉也是差异化的，因为到今天为止，没有一家公司在纯电 MPV 领域有这么大的投入。

从最难的做起，走差异化，走高端豪华，到今天为止，我们基本实现了当初的目标，未来也会基于这个战略继续推进。

今天因为时间没展开讲，喜马拉雅的原石，能够用到车内，需要一些特殊的技术和工艺，这是我们的创新能力，这是很难的，其他人可能想到了，但是他们不敢去做，这可以体现我们的创新能力。

我们不仅要满足用户的需求，为什么不能给用户创造需求？最伟大的公司，都会给用户创造需求，我们希望极氪在未来能有一个更好的结果。

- 009 的六座版也会有迭代，按照计划是 Q4 迭代，我们会尽量完全赶。

- 我觉得极氪目前一定聚焦在纯电，极氪一定要在纯电市场占有率方面有个好的表现，在品牌方面有很好的提升，我们目前要聚焦。至于增程，我们没有考虑。

至于全年的销量目标，我对 23 万的目标充满信心，第一是我们力争每款产品都要成为细分市场的标杆，包括销量，第二是全球市场，这两方面可以保证我们的销量目标。

另外极氪截至去年，都只在一二线城市。今年我们会在下沉市场布局 100 多家销售和服务网络，占比大约是 30%，我们觉得这里也有很大的机会。

- 光辉这个名字是我们团队集体的智慧。

- 关于两块 8295，光辉是我们最顶级的车型，当然要有最顶级的算力，但并不是简单的叠加，我们做了一个分布式的算力架构，保证安全和娱乐的部分，在软件层面在我们行业内还是非常领先的，虚拟化技术可以以相同的算力，提高 20% 的性能。大家看到的是冰山之上的部分，但冰山之下才是我们的技术护城河。

对于舱驾融合，在低端市场走得比较快，但中高端领域目前看，进展不如预期的快。极氪肯定也会探索，但我们坚持技术服务于体验，融合还是分开，都只是我们选的方案而已。