4月19日凌晨3时41分，新建上海至南京至合肥高铁（沪渝蓉高铁）海门北站最后一幅地连墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑，标志着国内高铁最长的超深超大基坑围护结构施工平稳收官，海门北站工程工序将转换至基坑基底加固和开挖施工新阶段。
海门北站设两台六线车站，地下负一层为换乘通道，负二层为高铁层，负三层为地方城轨预留层，建成后将形成以高铁站为核心，集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式为一体的国内少有的综合交通枢纽之一。