#12306被质疑纵容买长乘短##12306 票呢#
先声明，我没买到票（五一的，所以我五一不出去玩了）。

我给大家分析一下12306必然照顾长途旅客，这个不用想，这也是12306客服说的“会优先满足长途旅客”。

我给你分析一下。

民航是点对点，比如北京直接飞上海，飞广州，不大用考虑中途站，高铁是一条线，要经停多个站，比如北京到上海要经过天津济南徐州南京等等。

假设一列高铁列车，从北京南站出发，去上海虹桥站。

假设全国只有你是售票人员。

如果有人直接买北京南到上海虹桥，另一个人是买北京南到沧州西站，正常逻辑都是先卖终点，因为座位是一定的（除非加车），你早卖出去早没有心事，这一个座位，这一趟你就不担心空座了，空座就是耽误赚钱。

反过来，你卖出去北京南到沧州西站一张票，好，沧州西到上海虹桥站的票你还得卖。

OK，这就等于增加你的销售难度了。

再细分，这时候有人买沧州西到上海的票，有人买沧州西到济南西的票，你肯定愿意卖到上海，因为卖出去沧州西到济南西的车票，济南到上海的票，你还得担心卖不卖得出去。

当然我只是粗略分析，所以你就懂了12306客服表示“会优先满足长途旅客”。

我回老家也是啊，我老家是青岛下面县城胶州，你也知道县城车少，我很多时候就到买到青岛，然后提前下车，没辙，多花钱就是为了有个座。

在普通火车时候，为了照顾长途旅客（其实长途旅客也方便铁路售票和计划安排了）车票有个递远递减，比如你北京到广州，你买全程，就是比北京到石家庄，石家庄到郑州，郑州到武汉，武汉到长沙，长沙到广州分别买票便宜不少。

高铁时代也有这个，但是相对普通车不明显（高铁是折扣价，但是旺季高峰期肯定折扣价少）

所以铁路售票也有规则：
1、中途站的票，有没有，有，少，肯定全程票多，减少售票麻烦。
2、限售XX站以远。我限售XX站以远，尤其是高峰期，比如全程10站，我要求这个车给买7站和7站以上的乘客座位，你买6站或是1站的没票。
3、临近开车几天，把没卖出去的票放出来，这时候你们随便买。

12306必然是照顾长途旅客，高峰期买长坐短。#12306#