【马尾造船首制汽车船出坞下水】4月20日，由福建省马尾造船股份有限公司（以下简称“马尾造船”）建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船，在福建连江粗芦岛马尾造船厂区成功出坞下水。这是有着百余年造船历史的马尾造船自主建造的第一艘汽车滚装船，也是远海汽车船在造的24艘LNG双燃料汽车滚装船中第二艘出坞下水的船舶。
此次出坞的汽车滚装船于2023年2月开工建造。在建造施工过程中，马尾造船项目组不断验证不同工艺路径和施工方案，制定了一整套行之有效的精度控制工艺技术，并通过多种方式严格管控生产质量，成功攻克了薄板制作和结构变形控制等技术难题，并提前一周完成新船出坞建造节点。

该船项目经理、福建船政副总工程师谭亲兵介绍，这艘新造船采用的多项先进技术属于国内首创，滚装船又叫RORO船，RORO系统是滚装船的重要关键系统，其中艉门的组装、安装质量直接关系到汽车滚装上下船的正常可靠运行。但艉门体积大（45.095米×14.660米），总重约300吨，施工难度大、要求高。

“我们探索在9层到14层甲板分段未搭载的情况下实现艉门的吊装和电动展开，这种安装方式属国内首创；我们还实现了国内首次在坞内用遥控开关艉门，目前已完成10层甲板的涂装施工，船舶出坞完整性达到国内领先水平。这次项目标志着马尾造船在汽车滚装船领域的进一步发展和壮大，也是公司实现产品转型、提升技术实力取得的重要突破。预计该船将于今年7月正式交付并投入运营，搭载中国汽车出海。”谭亲兵说。（全媒记者 王有哲 通讯员 谷俐欣 洪秋苗 陈娜妍）