北京时间2024年4月23日17:00，611路快线1-1116从杨村客运站发出，一个半小时后，1-1137从鼓楼商业街发出；18:00，611路8-0975从逸仙园发出，20:11，这辆车从中心公园发出，有着29年历史的611路行将终结，611路快线也将告别陪伴了这条线路即将满15年的鼓楼商业街车站……叠加上周四对607路的调整，津武间三条老牌线路均已完成调整……

611路，其前身为1994年8月8日开通的专线12路，当时为小街到中心公园；一年后，专线12路被赋号611路，并正式延长进入了当时是武清县的武清客运站。随着武清城区西北数公里的武清经济技术开发区以及天津新技术产业园区逸仙科技工业园的开发，武清西北部前往天津中心城区、武清县城的客流日益增加，若干年后611路又延长到了逸仙园，随后再无明显调整。但线路客流的转折点，从十几年前武清开始开通城区公交就开始了。随着武清城区公交线网的日臻完善，以及随后的武清城乡公交的不断开通，611路的部分区内客流受到了影响；津武间随后又开通了逸仙园到天津站后广场的749路以及高新公寓至龙洲道公交站的752路，津武间的通勤已经不再单纯依靠611及衍生的611快和607路，在现在天津公交集团削减低效线路的潮流之下，611路的谢幕也成了意料之中的事情……

再来说说611衍生出来的611直通车（611快线）。这条线路开通于2003年4月9日，初期为武清客运站至中心公园。2009年4月30日，611直通车被疏解到了鼓楼商业街，不再进和平区境内。和611路普线相比，611路在武清城区与天津市区之间采取的是大站快车模式，在北辰区境内只停靠华润万家北辰店一站，旅速相对较高，但票价也相应较高。2012年5月6日，611路快线武清端终点站迁移至武清开发区东部边缘的天津天狮学院站，随后又在2019年随着天狮学院搬迁搬入了天狮学院新址。但没多久，受新冠疫情影响，天狮学院不再允许611快线进入校内，611快线被迫迁回此刻已改名叫武清开发区站的原天津天狮学院站。去年6月15日，611快线又搬回了开通初期的起点站——杨村客运站。明天开始，611快线南段走向将大改，放弃京津路-天泰路-黄纬路-中山路-鼓楼走向，改走西纵快速路高架段-北马路-城厢东路，前往新华路百货大楼车站。这么一改，使得长期有路无车的西纵快速路高架段开始有常规公交车经过，但也因此丧失了几个客流点……然而有意思的是，新华路百货大楼车站的站房前几天刚被某些闲的没事干的人向和平区城管委投诉，和平区城管委采信了投诉者声称车站站房为违章建筑的呈请，并勒令公交集团限期拆除站房，且看公交集团能杠到什么时候吧……

再来说说开头时提到的607路。607路开通于1996年，当时为金钢桥到杨村，后因当时聂庄子乡境内的北方射击场赞助，607路武清端改到了北方射击场，随后又因为杨村小世界的启用搬迁到杨村小世界（现该地块为已经半死不活的凯旋王国）。2001年3月1日，607路改为了天津站后广场到杨村客运站，随后因为京津城际铁路施工，2006年3月20日，607路搬迁至华越道工人医院旁，直至2008年9月13日才搬回天津站后广场的场站。2012年3月16日，607路调整到了海达家乐一店，但没过一年就被打回原形，随后除了天津站后广场的场站连续经历了两次改名之外，直至上周四之前，就未发生过大改动。上周四开始，607路延长进逸仙园场站，开始了短暂的607与611共存的过渡期。过渡期内，611路开始了摆烂式运营，间隔拉到越来越大，直至昨天一纸告示出现，611路被彻底判了死刑……

但是607路和611路快线又能不能挺过年底或明年的4号线北段的冲击呢？

@津门巴士