美国空军C-130J挂副油箱完成最大续航力飞行：德州飞关岛

2024年4月23日，美国戴耶斯空军基地(Dyess Air Force Base)报道，2024年4月20日，美国空军第317空运联队实现了一个重要的里程碑，成为美国空军空中机动司令部(AMC)历史上第一支完成使用一架配备外部油箱的C-130J完成最大续航能力行动（MEO）的部队。这一行动被称为“危险飞跃”，突出了联队的增程能力，并确立了作战续航力的新标准。

在行动期间，来自第40空运中队的一架C-130J“超级大力神”运输机开始了一次26小时33分钟的单机任务，前往关岛安德森空军基地，只在夏威夷停留了一次补充燃料，证明了C-130J能够长时间不停地运行。

从戴耶斯空军基地到关岛的MEO展示了第317空运联队迅速部署到印太责任区并准备立即执行任何后续任务的能力。

为了完成任务，分成两个完全增强的团队。安娜.桑托里上尉是第40空运中队的飞行员和“危险飞跃”行动机组人员，她深入了解了增程的好处。她解释道，“外部油箱为我们提供了新的功能，使我们能够在不加油的情况下飞得更远。为我们提供约17000磅的燃料，这意味着我们可以多飞行约四个小时。”

2023年5月，第317空运联队成为空中机动司令部第一支试验外部油箱的C-130J部队。外部油箱的集成不仅增强了联队一次停留加油抵达偏远地区的能力，而且还提供了在严峻环境中为联合部队运送额外燃料的灵活性。

正如桑托里所描述的，MEO的目的是使用外部油箱尽可能远地飞行，只加油一次，最大限度地缩短地面时间并最大限度地扩大航程。准备工作包括仔细规划飞行路线，分析风向，并为雷暴或修改飞行路线等不可预见的情况制定应急计划。

桑托里上尉在反思完成“危险飞跃”的意义时强调了对向前部署的影响。她表示：“我们知道我们有能力在更短的时间内快速部署并到达遥远的战区，这扩大了C-130的预期。

务指挥官、第40空运中队行动助理总监亚历克斯.利奇少校说“危险飞跃”行动的成功完成证明了我们团队的奉献精神和C-130J超级大力神的非凡能力。这次行动为我们的中队和飞机树立了新的标准；是未来任务的垫脚石。”

在“危险飞跃”成功的基础上，第317空运联队正在为“危险长矛”演习做准备，该演习计划持续到2024年5月4日。此次演习将成为该联队的一次关键训练活动，重点是宣布印太地区多个加速任务集的初始作战能力，并验证其快速融入联合部队的能力。

第317空运联队将与“危险长矛”协同作战，与关岛的第4海军陆战队整合，并在菲律宾举行的2024年“肩并肩”（Balikatan，菲律宾语）期间支持海军陆战队第24航空兵大队和美国海军陆战队第174支援中队(MWSS-174) 。这一合作突显了该联队致力于加强与该地区盟军和伙伴部队的互操作性。

在第317空运联队为“危险长矛”做准备之际，“最大耐力行动”展示了持续创新和卓越的重要作用，支持了地区行动，并展示了在印太地区的准备情况。