#普拉多又来整治硬派越野市场了# 阔别多年的越野神车普拉多终于又以国产的身份回来了。那么它的竞争力到底怎么样呢？

首先，全新普拉多的车身结构更硬朗，安全性能超高。它跟兰德酷路泽300旗舰系列一样，都是基于GA-F平台打造的。因为这个平台的优势，全新普拉多在崎岖路面的行驶能力大大提升。而且，车架的刚性提高了50%以上，整个车身的刚性也提升了30%以上。这样一来，即使在恶劣环境下，全新普拉多也能应对自如。

其次，四驱系统用的是托森限滑式中央差速器的全时四驱和电控机械式后桥差速器锁，这种纯机械结构非常可靠和耐用，能一直把强大的扭矩输出到地面。再加上专门越野的非承载式车身结构，内核也足够硬朗。

同时，全新普拉多可是首次配备了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，同时还搭载了AVS自适应悬架和全新的MTS多地形可选驾驶辅助装置。有了这些新科技，全新普拉多可不仅仅只擅长越野哦，它既能让你舒服地征服野外，也能让你在城市里轻松穿梭，全方位满足用车需求。

动力系统采用了2.4T超级混动系统并匹配Direct Shift-8AT，既满足了碳中和所需的电气化元素，同时更适用于越野场景，兼顾可靠、环保、强悍的特质。2.4T超级混动系统能够输出最大功率243kW，最大扭矩630N·m，并且最大扭矩在发动机转速不到2500rpm就能爆发出来。

这套动力系统还有一个好处就是无需充电，不仅在充电基础设施少的野外使用更便利，同时没有采用大电池，不会受到动力衰减的影响。

最后不得不说，丰田混动车型始终保持着“0事故、0爆炸、0漏电”的26年0事故纪录，丰田的混合动力技术早已经过了严苛检验，更加无惧野外环境的挑战。

这样的全新普拉多，预售47-57万起，大家会不会心动呢？#新能源大牛说##微博新知#