丰田皇冠Sedan

能看到这代16代新皇冠Sedan再次进入内地市场，心情是澎湃的。

自12代、13代、14代皇冠Sedan以来，就非常喜欢它的六缸机器的顺滑和底盘质感，虽然早在90年代，9代皇冠Sedan就已经成为一代经典烙印在许多人的心目中，那时候的丰田皇冠Sedan就是高级车的代名词。

但有点可惜的就是皇冠Sedan没有达到一个很满意的销量，皇冠Sedan是个好车，这是个不争的事实。

很庆幸16代皇冠Sedan依旧能够坚持前置后驱的驱动模式，30万左右的轿车已经很少在坚持着后轮驱动的形式，凯迪拉克CT6算其中一个。

16代皇冠Sedan一改原先传统的三厢轿车的造型，而是变成更年青化的掀背式Coupe造型，这点虽然备受争议，但是喜欢皇冠Sedan，喜欢的是它出色的底盘质感，很有高级感，虽然还未得知16代皇冠Sedan的底盘质感是变运动了还是坚持以往该有的高级感。

丰田家族式的全系油电混合化，略有点遗憾，像丰田汉兰达那样保留着四缸2.0涡轮增压机器，还是值得称赞的。虽然丰田的油电混合很省油，但是在新一代雷克萨斯RX350上，深踩油门，汽油机介入的时候噪音是非常大的，这有点影响体验。

此次皇冠Sedan公布的指导价，虽有诚意，但不足以代表终端市场的售价，预计几个月下来还是会有7-8万的优惠幅度，可以参考亚洲龙2.5油电混合版本和皇冠SportCross的终端售价。