五菱星光又来掀桌子了，7.98万的B级车你受得了么，看来确实是“人民需要什么，五菱就造什么”。

人民现在需要的是除了口碑不佳的某厂A级扭力梁798以外，另外一台高质感的B级多连杆插混798[旺柴][旺柴]

因为价格是一个维度，品质是另外一个维度，五菱因为背景原因整个体系的品控和供应链的筛选更严格，但是产品可以更亲民，这是在根儿上的差别。比如你看EV车型在电池的选择上，直接就是2C级别，现高功率桩越来越多了，咱电池也得跟上节奏，而且坚持不用CTB也主要是绝对安全的考量，你可以横向对比，这种拿掉上盖，少一层保护的技术成熟企业是很抵触的。而且最离谱的是，这车还支持单个可换的电芯，退一万步说要是哪个电芯出现问题，更换成本大大降低，三四线城市一台车用个十年八年很正常，还有跑滴滴拉活儿，都需要这种可靠性的支持。

插混版本就是咱老朋友了，电磁DHT更快更无感，2800mm轴距超大碗。突出一个实在，也不搞什么续航压线绿牌版本车型，这次还新推出了150km续航的领航版本，价格也只有10.28万。说实话，混动和新能源，现在对于消费者来说，就一句话，就是拼性价比，就是拼谁敢下本用料，点个赞。#五菱星光共创版7.98万上市##五菱星光充电15分钟续航200公里#