大家喷增程的逻辑是什么，我发现有两点：
✅ 这项技术不应该把价格定得太高，它应该是燃油的平替产品。增程是车企的降本利器，发电机+油箱的成本低于优化三电技术和加大电池容量，但现在一些增程能卖出豪华品牌的价格，就像1.5T L4燃油发动机装到了一台奔驰AMG上，怎么看都觉得别扭。
✅ 增程的电池容量下，频繁充电、充电慢。你可能有疑问，充电快慢和电池容量有什么关系。这就和往水桶里注水是一个道理，水桶太小（电池容量小）或水桶口太窄（充电系统限制），就不能开大闸（充电），否则会造成水桶破裂、溢出（损伤或者安全隐患）。
现在看，想要硬解这些问题很难，反倒不如大力发展纯电技术。比如看埃安，大家觉得充电焦虑，那就建“城区5公里、主干道10公里”补能圈，让车主们在需要时，只花10分钟就找到埃安充电桩。
这次#2024年北京车展# 第二代 AION V 全球首发，首次将高成本的碳化硅应用于当前最主流的400V车型平台，在实现高效率的同时，适应最广泛的充电桩。这就和2C VS 5C技术之争一样，埃安这种做法很适合广大用户平替燃油车/混动车。
而且第二代V充电15分钟可跑370公里，虽然一些品牌的双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里，但讲实话，能碰到两台空着且位置合适的充电桩不容易，再说这也是拉仇恨是不？不给用户找麻烦的技术，埃安加分。
#增程天天充的终点是埃安##第二代AION V 新硬派智驾SUV#