长城汽车在这次北京车展发布了国际化的新战略。详细信息大家可以搜索新闻，我做个快速解读。
“长城汽车的根永远在中国，做中国有根的全球化和海外扎根的本地化”。
根在中国，就是核心研发和母品牌永远在中国，最核心的市场也是中国。
扎根海外就是要认认真真做海外，不认真做不到2030年海外销量一百万的目标。

“全球化出海，不能是新能源出海，要全动力出海”。
中国现在市场结构是和海外区别巨大的。我们的电车渗透率高，在市场和舆论皆是如此。海外油车还是主力市场，而且会持续很多年。
没有内燃机的出海，打不进最大的市场。就这么简单。
我这一年半去了欧洲三次，一次感受比一次深，后续会更多分享上个月在欧洲的感受。

长城在欧洲没有像国内这样每个品牌一套渠道，说白了就是GWM一个品牌、一套渠道。不光是坦克、欧拉还是魏，都塞一起去。
在我看来，这是完全正确的做法。这也应该会成为很多中国大车企走出去的最佳实践。

实际上是国内渠道和品牌都搞多了，但国内市场大，经销商投资人过剩，幻想的机会大。
海外市场没那么大，经销商不过剩，幻想的机会小。自然就冷静了。
人的冷静，有时候靠自己的心态控制，有时候也要靠外界天气。

@长城汽车李瑞峰 @长城汽车王远力