布鲁塞尔对中国电动车反补贴调查接近尾声，一家美国的市场咨询公司荣鼎集团（Rhodium Group）忽然出了份报告，对欧盟接下来的政策方向指点江山。

该集团报告显示，欧盟需要至少对中国电动车征收50%的进口关税，才能阻挡“便宜的中国电车“进入欧盟大市场。他们预期欧盟最终很可能征收15%到30%区间的关税。如果是这样，一些中国电车品牌依然可以获取相当可观的利润空间，因为他们享受极大的成本优势。“

所以这个美国咨询公司认为，只有将关税定在40%到50%的区间，才能令欧洲市场对中国电车出口商没有那么有吸引力。

比如，比亚迪的海豹U，中国售价约16万（20500欧元），但欧洲售价4.2万欧元（约32.6万元）。荣鼎估计两方的利润空间分别是1300欧元和14300欧元，也就是十倍之差（这其中包括目前欧盟进口关税约2100欧元。）

“所以就算征收30%的关税，依然会给比亚迪留有15%的额外利润空间，出口欧盟的吸引力强大！”

这么费心尽力分析海豹，四处发报告，算不算是比亚迪的免费大广告？

（图1，为荣鼎根据瑞银方法论测算出来的比亚迪海豹U的成本和利润结构构成，从中国的成本和利润，到进入欧盟市场的物流成本，关税，增值税相差，以及在欧盟市场销售最终可获得的利润。销售价格参考目前比亚迪在德国的定价；
图2，哈瓦那街头的老爷车，图文无关，纯喜欢）