给大家科普一下为什么传统车企的AEB速度降只做到60kph。

1. 通过调研各国交通事故数据库可以得到一个结论，所有碰撞类交通事故的90%相对速度都在60kph以下，所以60kph的速度降理论上已经可以避免90%的交通事故。

2. 60kph的速度降可以通过牛二定律反算一个功能激活距离，这个距离通过AEB来避免碰撞是合理的，而更高的速度降则会需要从更远的距离开始进行制动，过远开始紧急制动会剥夺用户通过转向来规避碰撞风险的选择。简单讲就是即便驾驶员自己已经发现前方有障碍物想打方向避障，AEB也会过早激活影响转向操作，这反而会增加风险。

3. 60kph以上的速度降的AEB一旦误制动导致的追尾危害更大。

所以综合考虑60kph是一个相对最为平衡的速度降数值。不是什么数字都是越高越好，有的数字过高反而会有负面效果。

当然有人会觉得这是老旧燃油车时代设计AEB的思路，不适合现代智能电动车，那么你就是对的。

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