2024年4月29日，特斯拉公司获得了中国政府的原则性批准，可以在中国部署其驾驶辅助系统FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）。

特斯拉此次获得批准的关键在于与百度地图的合作。特斯拉将利用百度提供的车道级导航和地图服务来部署其自动驾驶服务。
在2024年4月20日，特斯拉与百度就已经宣布了多项合作，据报道，百度将授权特斯拉使用在中国公共道路上收集数据的测绘许可证。这一合作对于特斯拉来说至关重要，因为它将允许特斯拉的车队在中国道路上合法运行其FSD软件，并收集有关车辆周围环境的数据，例如道路布局、交通标志和附近建筑物等信息。
特斯拉与百度的合作关系可以追溯到2020年初，当时特斯拉就已经在中国采用百度提供的车载地图和导航服务。

百度可能需要对收集的数据进行脱敏处理之后，才能交给特斯拉。这意味着从原始数据中移除或修改任何可以识别个人身份的信息，以保护个人隐私和数据安全。然而，脱敏后的数据质量以及数据所有权都是尚未明确的问题。特斯拉也已经获得中汽协关于数据安全的合规认证，包括匿名化处理、车内处理、默认不收集、处理个人信息显著告知等四项认证。
此外，特斯拉在中国部署FSD的过程中，还需要考虑数据训练的问题。反正我们是不可能让特斯拉把数据传回美国的。特斯拉可能需要在中、美之外的第三地存放数据，由特斯拉和中国共同监管，但这可能也会受到中国数据安全法规的制约。

因为这里有一个特斯拉没办法把卡运到中国的问题。
特斯拉从2021年开始按照中国监管机构的要求，将所有在中国收集的数据存储在境内，没有将任何数据转移回美国。但特斯拉是很馋这些数据的，因为中国复杂的交通状况为训练自动驾驶算法提供了丰富的场景，这对于特斯拉FSD技术的发展至关重要。

当然，特斯拉可以采购国内的服务，华为、阿里、腾讯、火山、百度都做云服务。
从戏剧性的角度，我想看到特斯拉用华为的云服务跑算法。
甚至华为云还有专门可以帮车企优化的自动驾驶开发平台，哈哈哈哈。
华为云的自动驾驶开发平台支持模拟仿真环境。开发者可以在虚拟场景中进行大规模测试和验证，而无需花费巨额资金建设实际测试场地。这种仿真环境可以模拟各种道路状况、交通行为和天气情况，为算法的测试和优化提供了便利。
特斯拉的FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）V12版本是一个重要的技术更新，标志着特斯拉在自动驾驶领域的重大进步。FSD V12版本几乎完全依赖于神经网络，实现了全新的“端到端自动驾驶”。

这意味着它从头到尾都是通过人工智能（AI）实现的，不再需要像以往那样依赖大量的手工编码。具体来说，V12版本通过神经网络直接从摄像头获取的图像数据中输出车辆控制指令（如转向、加速、制动等），这类似于人类大脑的处理方式。V12版本的C++代码仅有2000行，相比之下，之前的V11版本有超过30万行代码

FSD V12版本在美国已经进行了测试和推广。例如，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2024年3月宣布，向所有符合条件的美国车辆提供免费使用FSD功能一个月。这是为了提高FSD系统的采用率，并展示其功能。特斯拉对FSD V12的表现非常满意，认为它已经达到了预期的标准。
特斯拉近期在德国展示了其FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）V12版本，这是该技术首次在欧洲的公开亮相。
此次展示的试驾对象是瑞典交通运输管理局的高级顾问Rikard Fredriksson。特斯拉的全球政策负责人Marc Van Impe和高级辅助驾驶测试运营负责人Phillip Holz陪同Fredriksson体验了FSD的驾驶过程。他们乘坐的是一辆配备了最新版FSD的Model Y，这款车在慕尼黑的街道上行驶了至少45公里。

Fredriksson对这次体验给予了高度评价，他认为FSD展示了“令人印象深刻的平稳自然驾驶能力”。然而，在行驶过程中也遇到了一些挑战，例如当两条车道并道时，旁边的车辆拒绝让道，导致司机不得不介入一次。
所以也有观点认为，当V12系统进入中国市场时，它只需要一个较为成型的基础模型，并应用中国本地的数据进行微调。这种方法允许系统快速适应中国的道路和环境条件，而无需从头开始构建整个系统。
我觉得持有这种观点的人大概率没有在中国开过车。

最后，特斯拉一夜大涨接近15%，其实预期很简单。
第一，特斯拉FSD可以入华，市场预期车辆销量和FSD销售会带来新的增量。
第二，特斯拉FSD会寻求到某种可以使用中国数据的方法，无疑会使得FSD继续增强。
市场预期这两个原因会形成飞轮效应。
然而美国市场对于中国车企的战斗力，以及软件实力，还是了解太少了。
#特斯拉fsd在中国即将推出#