#中国船舶拿下全球最大造船订单#实话说吧，造船这件事，全世界迟早只有东方大国能干。

中国造船业连续14年位居世界第一，是全球唯一一个有能力建造所有18种主要船型的国家，中国造船业去年新增订单增长达56%。接单量占全球市场的60%，稳居第一。

LNG船、航母、邮轮号称世界造船工业的“三大明珠”，现在，东方大国全部拿下。卡塔尔这个单子是18艘超大QMax型lng船，价值400亿。

27.1万立方米运输船，是全球最大LNG运输船，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，27万立方米LNG船一次可运输1.55亿立方米天然气，可为上海市470万个家庭提供一个月的用气。

曾经南朝鲜是世界第一的“造船大国”，但他们现在被干废了，船企2023年承接的订单量同比下滑9个百分点，实际上他们超大型船舶差点一单都接不到。

英国造船、航运市况专业机构克拉克森研究公司发布的数据显示，今年1月全球船舶订单量为96艘，257万CGT。较2023年12月（252万CGT）增长2%，但与去年同期的348万CGT相比，下降了26%。按国家划分，南朝鲜订单为97万CGT（32艘，38%），中国为136万CGT（41艘，53%）。
截至1月，全球订单积压为1.256亿CGT，环比下降118万CGT，其中南朝鲜为3869万CGT（占比31%），中国为6217万CGT（占比50%）。

南朝鲜大型造船企业之一的韩华海洋去年交货的一艘集装箱船，亏损了约合人民币5400万元左右，几乎是造一艘亏一艘……他们和东方大国的造船业相比，已经不具备任何优势了，因为东方大国是全产业链工业国，任何设备、原材料都可以在本国就近采购组装，南朝鲜资源匮乏、国土狭窄，根本做不到。

所以，他们所有与东方大国重合的产业，都必将走向同一个结局。

有人可能想问美国，实际上，美国的不止是造船能力拉胯，他们实际上连军舰都不能自己建造，甚至都没法维修了，美国40年来倒闭了17000家船企，去年造一艘小小的驱逐舰，都要找意大利帮忙，很多军舰，都要日韩帮忙维修……中国近十年造船能力高达每年2320万吨，而美国仅为10万吨。

某些“财经博主”、“经济学家”其实不明白，经济的本质是“实业”，而实业的本质是你拥有多少上下游的产业链，掌握多少资源、高端劳动力和技术。

只要不发生意外，全球所有“高端产业”、“工业明珠”，都会迎来一个类似的结局。#微博新知博主#