#劳动者之歌# 【她让中国制造不断创造“旗迹”——记一汽研发总院HIS平台CEO周时莹】

在中国一汽的一众男性高管中，43岁的周时莹这一抹“巾帼红”颇为耀眼。她是中国一汽研发总院HIS平台CEO，也是业内知名研发女强人。自2009年博士毕业进入中国一汽工作以来，她在自主研发的道路上踩足“油门”，带领中国一汽在自动驾驶的新浪潮中勇立潮头。

写代码、画图纸、无缝切换的电话会议，这是周时莹每日忙碌的工作写照，十几年如一日，每天如此。儿时的周时莹，成长于一汽厂区，满眼都是父亲、原中国一汽技术中心基础部部长周学文忙碌的身影。彼时的周时莹或许不会想到，她有一天会成为一名“汽车钢铁女侠”。读大学时，她一直梦想着能成为大学老师。毕业时征求父亲意见，周学文说：“不回一汽你还能去哪？”这让周时莹毅然放弃了大学抛来的优厚待遇，成为为中国制造倾注心血的“车二代”。

2009年周时莹入职刚成立的一汽技术中心汽车电子部，便暗暗下定决心，要努力为国产汽车注入更多科技基因，推动民族汽车品牌不断跃迁向上。当时正值中国一汽启动“红旗复兴”项目不久，周时莹在领导的鼓励下，选择了汽车与计算机结合最紧密的仿真测试方向，肩负起“汽车电子大脑+神经中枢”——电子电气架构的自主开发任务。她的这个抉择，不经意间为中国一汽迎战自动驾驶按下启动键。

回首来时路，周时莹在国内资源匮乏时，“啃”过全英文资料的“硬骨头”，一步步摸索前行；面对国外工程师曾经对中方在该领域的不屑时，她用富有技术含量的意见赢得对方的尊重……

很长一段时间，在大家心目中，红旗品牌是元首车、公务车。随着经济发展，个人购车消费迅速增量提档，红旗品牌不断挺进民用车市场。高端技术的引领，是维系并提升“红旗”品牌力的核心。这些年来，从承担并完成L3级自动驾驶EE架构系统开发，到赋能红旗HS5在国内首次实现百兆以太网通信和全车OTA远程下载，再到建立自主信息安全攻防体系，成功实现国密算法在汽车行业的首次应用……周时莹带领团队先后攻克了红旗H7、奔腾B30等9个车型项目的测试难题，成为保障一汽电子电气系统质量和可靠性的中坚力量，也让她所在的研发团队一举斩获“红旗高级轿车系列产品自主研发与技术创新”中国汽车工业科技进步特等奖。

2023年1月，红旗宣布“All in”新能源，推动所有车型电动化，制定三年冲击100万销量的新目标，其中新能源将贡献半壁江山。据周时莹介绍，其工作重点为整车软硬件集成架构、自动驾驶和座舱网联。她的设想是，把传统汽车改造成移动的智能手机，打造人车交互的流畅体验界面。“上架300+项用户功能，同时开放300个整车软件接口，供用户和软件开发者灵活定义，开放车与外界交互迭代的接口。”周时莹预计2023-2025年，该平台将交付成功，通过在智能网联和软件能力的提升，在激烈竞争中稳稳托住红旗矩阵，推动品牌势能向上。

在不懈攀登的路上，周时莹取得了一项又一项突破性成果，先后获得吉林省B类人才、全国“最美职工”、全国巾帼建功标兵、全国五一劳动奖章等多项荣誉，享受国务院特殊津贴。

从国车，到接地气的国民车，再到高端智能网联汽车，红旗的发展与时代共同“狂飙”。“红旗在不断求新求变，因为我和我的团队在不断向前奔跑，与红旗的发展同频共振、齐头并进。”作为新时代工匠，支撑中国制造的重要力量，周时莹这位“汽车研发女神”仍在自主创新之路上披荆斩棘，续写着劳模精神新的传奇。