货代，是个吃资源的服务业
认识的货代老板，要么有海管资源，要么有船务/飞机仓位优势；货物从工厂到货主手上，拖货-清关-运输-目的地清关-物流派送，货物流转各环节多方参与，货代是项目经理，挣项目集成服务的钱；
除了拖车环节，货代是甲方外；清关和运输都是乙方角色，看货代真实实力，主要看这两个核心环节，出状况时，能否快速摆平；

清关被扣，能否快速得到人员指点，修改报关细节，顺利通关；或认罚破财消灾，快速闭环；
运输旺季，能否保证仓位，能否快速匹配船期、航班，能否拿到竞争力价格；

从个人创业角度，想学会徒弟，掀桌子单干，要提前布局，看核心环节是否有过硬资源；

货代不做赔本买卖，涉及到的各个环节，在供方报价基础上，都会有利润加成，是其主要盈利来源；

另外空运对体积、重量敏感，比如每立方＞167公斤的重货，计价时按货物重量收费；＜167公斤的泡货，按货物体积收费；

货代实际运输时可泡货、重货匹配，进行仓位申请，但客户界面，还按各自泡货、重货价格收钱；

还有些，是在操作灰度上赚钱，比如体积量尺，每个长度多出5公分结算，最后整体多出的金额，就是不少的利润；

职业走向上，职场新人初入货代，一般从操作跟单做起，熟悉整体流程及操作细节，而后往销售转，去前端打粮食的岗位；

因操作岗是重执行岗位，每个环节都不可控，需要高度责任心，跟踪协调多方外部人员，劳心劳力，自身投入产出不成比例；

小结，货代是吃资源的集成服务业，岗位往打粮食的销售靠；若创业单干，要看核心环节资源储备；