20240506天行周一早知道：
特斯拉准备裁撤整个超级充电团队，老马从东大返回美国后仅仅隔了一天，在公司内部发送一份备忘录宣布，特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇和新产品负责人丹尼尔·何将携整个团队离职，该团队约有500名员工。
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这点让特斯拉和外界都非常震惊，因为涉及从高层管理到销售人员，以及现场负责监督施工的管理人员，无一例外。这使得许多与特斯拉合作建设充电站的企业陷入了混乱和忧虑，他们对特斯拉在未来超充领域的计划一无所知。
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实际上特斯拉的超级充电网络一直主导美国的充电网络，是美国唯一的全国性充电网络，在中国特斯拉也有上万个充电桩，也不知道这回裁员涉及中国团队不？另外对于电动车来说，一个覆盖广泛、充电快速、网络稳定的充电网络对吸引消费者购买电动车至关重要，美国政府自己推动不利，基本都是大公司在做，而且特斯拉的超级充电标准已经被好多国家列为国家标准，我记得日本就采用了这套标准，当然了本身日本充电桩弄的也不积极。
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我也搞不清楚，老马这么做是什么意思，裁员正常，但这么裁员比较少见，尤其是一个市场优势业务板块整个裁掉，难道押注了老特回归？但也不至于，老特嘴炮很响，但实际老特上一任内，特斯拉也发展的还行，虽然最后是上海超级工厂挽救了老马。说到上海超级工厂，老马的上海储能超级工厂明年一季度就要投产，计划每年生产10000台储能MegaPack。这一规模达到每年40GWh。MegaPack的售价约为180万美元。因此，上海储能超级工厂每年的销售额可以达到180亿美元。
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上海储能超级工厂的MegaPack是基于LFP制造的，几乎全部中国本土采购零部件和原料。中国的LFP充电电池供应链被评为世界最高水平，预计上海储能超级工厂将具有显著的成本效益。这点对中国巩固储能产业链的霸主地位有一定的积极作用。