长荣刚刚在黄埔文冲下单订造6艘2400TEU甲醇双燃料支线集装箱船，每艘造价约为5300万美元，交易总金额约3.2亿美元，约合RMB23亿。
有点意思，去年长荣从韩国大量订购了集装箱船，差不多24艘，日本也分到了几艘，而且基本都为大型集装箱船，距离上次长荣在大陆下单已经三年了。当然了这里比较复杂，一方面本身文冲造船厂的主力和优势船型就是支线集装箱，性价比最高，可以说是世界最好。另外一方面长荣是否考虑的是平衡问题，不得而知。
今年开年以来所有类型的集装箱船，不管大小和燃料动力类型，都为中国船厂获得。
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大的船东经常会影响造船订单的总量，长荣我记得是世界第六要不就是第七大船东公司。