前阵子#道朗格#在北京车展上，发布了新款的太浩，这台车搭载了TurboMax可变缸涡轮增压发动机，这点还是很耐人寻味的。

虽然官方没给出发动机具体型号，但是TurboMax技术只搭载在了L3B发动机上，也就是说这台车搭载的是2.7L直列四缸发动机没跑了。

很多消费者可能会觉得这台倍儿大的美式SUV，高低得塞个大V8的心脏啊，但其实跟L84这台5.3L的大V8相比，L3B发动机在3000转可以爆发583牛米的扭矩，而排量更大的L84发动机只有519牛米。在最大马力这项参数上，L3B发动机比L84发动机少了25匹，但仍然有310匹，这也足够大家自由驰骋了。

2.7L基本是四缸汽油机的排量上限了，因为更大单缸容积在发动机工作时，带来的剧烈震动会使NVH和耐用性难以控制，可以看出GM研发这台发动机的时候还是非常最求极致的，更骚的是可变缸技术允许其在低功率场景下，比如巡航驾驶的时候，关闭2、3气缸，只有1、4气缸正常运行，不仅排量做到极致，燃油经济性也必须到位。

配合10AT的变速箱，这套组合可以说是非常适合国内的路况了，而且发动机硬实力摆在这儿，大家也完全不用担心太浩这台大家伙会出现“小马拉大车”
的情况。

至于太浩的其他方面，也有非常多有意思的设计，大家有没有发现更多的亮点呢#没想到你是这样的太浩#