福建号流体力学设计令人印象深刻，在海试时，身后的白色尾流只有在高速航行时才出现，低速巡航时尾部的浪花几乎消失，两侧的横浪更是从船身中部以后才出现的，而且非常的小。
中国福建舰使用435D重型蒸汽轮机，其单台最大功率提升到了6.5万马力，也就是说福建舰的最大功率可以达到26万匹马力，既191.1兆瓦。
美国尼米兹级使用了两具A4W反应堆，并使用四台蒸汽涡轮带动四个螺旋桨，总输出功率大约为26万匹马力。这个数据和福建舰基本差不多，但福建舰可是使用了最新的中压直流综合电力技术，所以福建舰对电力的使用效率要远远高于尼米兹级。
美国最新的福特级虽然最大输出功率可以达到28万匹马力，但是因为推进电机的功率密度太低，而且造价又非常昂贵，所以福特级依然还是使用蒸汽涡轮驱动螺旋桨，而不是使用全电推进。福特号的弹射系统一直故障不断。