根据丽泽管委消息，安全疏散方案近日过审，开通在即，个人觉得有概率在630节点之前。截止5月11号，人民网上官方回复仍是“目前14号线与16号线换乘通道方案已基本稳定，正在报审安全疏散方案。”
顺便解释一下之前一直没开的原因。原设计里一体站厅是丽泽路下方，丽泽路北侧设置有一安全口和风亭，p1是丽泽SOHO时期、p2是航站楼加入之前、p3和4是五线换乘早期方案，这几个图里路北红框里的位置一直没有变，与16号线结构最南端的风亭和疏散口配合使用。但这个位置现在是航站楼未建设部分及北区基坑，暂时修不了。
为了能提前开通14+16剩余部分，弄了一个临时疏散口方案，比较容理解的就是站厅上盖上开了个临时口和地上疏散通道，西侧楼梯下方可能还有（见p5）。这几个月时间临时疏散方案上报一版否掉一版，报一版否掉一版，改了N轮之后确定无隐患后才过。因为这种大站人流密集，早期客流预测直接对标国贸站（见p6）。这也是为什么大家能看到站厅顶盖上面一直折腾，又开口又修楼梯又堆土，大致就是每个版本打回来之后继续整改的原因。