我之前为啥说吉利是唯一一个国内把混动这事儿玩明白，玩透的？

横向看，雷神混动种类覆盖MHEV，HEV，PHEV，并且还有P0，P1+P3，P1+P2两种构型。车型覆盖非常全面，从领克01 EM-F到领克07 EM-P，都有着对应的适合的混动产品。这就意味着，吉利已经在雷神混动这个大类别上，实现了体系化的生产和组合能力（吉利内部称之为“吉利4.0”）。更是有国际知名品牌戴姆勒和雷诺两家车企的车将搭载雷神混动，这个背书的含金量等同于认可吉利的研发，试验和制造体系是全球级别的标准，不然这些全球头部车企不会砸自己招牌的。

细说这个大会，本身是内燃机工业协会指导的，这里就很玄妙，混动车，尤其是串并联混动的一个关键核心指标就是高效内燃机，雷神混动的核心，除了3DHT以外，也是那台1.5T四缸电混发动机，其实大家也知道，吉利这几年一直也在消化沃尔沃的内燃机技术，尤其是配合混动专用的Drive E发动机，更是在吉利工程团队的操刀下，从T3的三缸进化到了今天的四缸，主要运用了如下技术：

1.包括全铝缸体缸盖，凸轮轴罩，油底壳实现轻量化
2.采用中置喷射和高压喷油系统提高中心区的燃烧效率，降低湿壁现象带来的机油乳化。
3.小惯量涡轮和缸盖集成排气，提高发动机响应速度和冷却效果。
4.双VVT和可变机油泵，用来提高高热效率区间。

不用太纠结技术细节的话，达到的结果反正就是——即便是驱动07EM-P这种B+尺寸的车型时，有4.8L/100km的的亏电油耗，还能保持6.5秒的零百加速成绩，这台发动机在高速直驱和亏电的功率跟随上都有着很好的表现。

那再进一步来说，为了这套雷神混动发动机和DHT系统，吉利还专门配套了整车轻量化，风阻优化，AGS主动进气格栅和低压功耗优化等功能，搭载雷神混动的车型，最低的亏电油耗能达到2.9L/100km，发动机综合热效率达到了46%，挺震撼的。

所以我更好奇了，奔驰到底第一款雷神混动车型是谁！#雷神太牛了##多个豪华品牌将使用雷神混动技术#